Tư liệu ANVI
Tư liệu ANVI
2.273. Việc kê khai tài sản phòng chống tham nhũng
(VITV) – Suýt triệu bản kê khai, mà chỉ sai 1 vài cái nhỏ hơn móng chân thỏ....
2.272. “Bộ GTVT chưa nhận được văn bản Dự án BOT cầu Mỹ Lợi đòi tăng phí”
(DĐDN) – Đó là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Nhật, sau...
1.935. Lo ngại biến tướng cho vay tiền qua mạng thành vay nặng lãi
(TT) – Mô hình cho vay ngang hàng (Peer to Peer –P2P) tại Việt Nam không hề được...
2.270. Cho vay ngang hàng: Tiềm ẩn nhiều rủi ro khi chưa có khung pháp lý
(VN+) – Chỉ cần vài phút để lướt vào các trang web như tima.vn, doctordong.vn, huydong.com, vaymuon.vn… sẽ...
2.269. Tài xế “né” trạm BOT, ai là người gánh họa? (5): Đừng chỉ đổ lỗi cho lái xe
(GĐ) – Sau khi Báo Gia đình & Xã hội đăng tải loạt bài viết về thực trạng...
264. Biên chế phế thôi
Biên chế phế thôi (ANVI) – Biên chế nôm na thì nghĩa là việc xác định cơ cấu,...
306. Bình luận Dự thảo Nghị định kinh doanh vận tải bằng ô tô.
(CIEM) – Hội thảo về Dự thảo Nghị định kinh doanh vận tải ô tô Hà Nội...
1.934. Cắt giảm điều kiện kinh doanh: Khó mấy cũng phải làm!
(TN) – Trong hai năm gần đây, việc cắt giảm điều kiện kinh doanh (ĐKKD) và thủ tục...
1.933. Doanh nghiệp chết vì “trống đánh xuôi, kèn thổi ngược“
(ĐTCK) – Mặc dù Chính phủ rất quyết liệt trong việc chỉ đạo các bộ, ngành rà soát...Số lượt truy cập: 249,618