Tư liệu ANVI
Trích dẫn
2.141. Kiểm soát doanh thu phí BOT bằng cách nào?
(TTVN) – Doanh thu phí BOT, cao tốc đang trong tình trạng doanh nghiệp khai bao nhiêu, cơ...
2.140. VEC cấm xe vào cao tốc: Thừa hống hách, thiếu trí khôn ?!
(TD) – Chuyện IDICO-IDI cẩu xe của tài xế từ chối mua vé vì không sử dụng dịch...
2.139. Trò gian lận của các doanh nghiệp thu phí BOT
(NLĐ) – Theo luật sư Trương Thanh Đức, câu chuyện thu nhiều, thu ít phí của các dự...
2.143. 2019: Những Dự Luật kinh tế quan trọng nào sẽ được sửa đổi?
(PL) – Thời gian qua, dự thảo sửa đổi Luật Quản lý thuế, Luật Đầu tư công, Luật...
2.138. VEC “cấm cửa” 2 ôtô vào cao tốc: Một quyết định vi Hiến
(DĐDN) – Các luật sư cho rằng, việc VEC từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 ô tô...
2.137. VEC không có thẩm quyền từ chối vĩnh viễn xe chạy vào cao tốc
(ND) – Liên quan việc Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam...
2.136. Tổng cục Đường bộ nói gì về việc VEC cấm vĩnh viễn 2 ôtô vào cao tốc?
(VN+) – Liên quan đến việc Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt...
2.135. Luật sư nói gì về việc VEC cấm vĩnh viễn 2 ôtô vào cao tốc
(THPL) – Vừa qua, Công ty dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) có thông...
2.134. VEC E có quyền từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 ô tô trên cao tốc?
(ĐS&PL) – Liên quan đến vụ việc VEC E tuyên bố từ chối phục vụ vĩnh viễn 2...Số lượt truy cập: 254,345