1.315. Tổng hợp 38 lượt khác trả lời phỏng vấn báo chí 08-2016

>>> ANVI ra mắt sách mới BÌNH LUẬN LUẬT CÁC TỔ CHỨC TÍN DỤNG <<<

1.315. Tổng hợp 38 lượt khác trả lời phỏng vấn báo chí 08-2016

23:55, 31/08/2016

(ANVI) – Luật sư Trương Thanh Đức trả lời phỏng vấn 27 cơ quan báo chí trong tháng 08-2016 VOV1, VOV GT, Lao động, TB Kinh tế VN, Truyền hình Công an, Pháp luật VN, Người lao động, Truyền hình TTX, Thời báo KD, Tri thức, An ninh Tiền tệ, Bưu điện, Pháp luật HCM, Đài TNND HCM, Đầu tư CK, Giao thông, Tài chính VN, TB Tài chính, Truyền hình Nhân dân, VNN, VTC16, Thanh Niên, Diễn đàn DN, VTC, CafeF & VnExpress:

(ngoài các tin bài đã theo dõi riêng).

TT	Nội dung	Báo đài	PV	Ngày PV	Nơi PV
1.	Vietnam Airline	VOV		02-08-2016	ĐT
2.	Điều 292 và tin tặc VNA	VOV	Vân Anh	02-08-2016	ĐT
3.	Xử lý dự án thép Thái Nguyên	VOV	Tuấn	03-08-2016	ĐT
4.	Mâu thuẫn giữa Sở XD và Hiệp hội DN Thanh Hóa	VOV	Tuấn	04-08-2016	24 THĐ
5.	Yêu cầu cung khai thông tin mua AVG	Lao động	Trí	04-08-2016	ĐT
6.	Chính sách hỗ trợ vốn cho doanh nghiệp	TB Kinh tế VN	Hường	09-08-2016	ĐT
7.	Vi phạm ngân hàng Xây dựng	TH CA	Hoàng	09-08-2016	18A
8.	Dự thảo Luật Phòng chống tham nhũng	Pháp luật VN	Hoàng Loan	10-08-2016	Email
9.	Việc dọa đòng cấu BOT Hạc Trì	Người lao động	Nguyễn Văn Duẩn	10-08-2016	Chát
10.	& Kinh doanh tiền ảo	VOV	Nga?	10-08-2016	Email
11.	3 nội dung: Công bố thông tin DNNN, bất động sản & vụ mất tiền VCB	TH TTX	Cương	12-08-2016	18A
12.	Vụ Khách hàng mất tiền trong tài khoản tại VCB	Thời báo KD	Huệ	12-08-2016	ĐT
13.	Vụ Khách hàng mất tiền trong tài khoản tại VCB	Tri thức	Cường	12-08-2016	ĐT
14.	Phạt Thế giới di động quảng cáo bằng người	ANTT	Quỳnh	13-08-2016	ĐT
15.	Vụ Khách hàng mất tiền trong tài khoản tại VCB	Bưu điện	Minh	13-08-2016	ĐT
16.	Vụ Khách hàng mất tiền trong tài khoản tại VCB	Pháp luật HCM	Như	15-08-2016	ĐT
17.	Vụ thẻ tín dụng 30 triệu VIB	Người lao động	Hà	16-08-2016	ĐT
18.	Lưu ý khách hàng giao dịch điện tử	Đài TNND HCM	Hà An	16-08-2016	ĐT
19.	Bổ nhiệm, thoái vốn, niêm yết SABECO,…	Đầu tư CK	Mai Phương	16-08-2016	18A
20.	Vụ VIB và việc mua doanh nghiệp của các ông chủ NH	Giao thông	Xuân Thu	16-08-2016	ĐT
21.	Về đề xuất thay tiền sử dụng đất bằng thuế	Tài chính VN	Phục Long	18-08-2016	ĐT
22.	Trách nhiệm trong việc Uber cho tài xế chạy thử	VOV GT		18-08-2016	ĐT
23.	Bộ Công thương không bỏ Thông tư 20	TB Tài chính	Duy Thái	19-08-2016	18A
24.	Dự án nghìn tỷ không hiệu quả và vụ VCB	TH Nhân dân	Hoàng Long	19-08-2016	18A
25.	Bộ Công thương không bỏ Thông tư 20	VNN	Thủy	20-08-2016	ĐT
26.	Bình luận về Điều 292 Bộ luật Hình sự	VTC16	Khang	22-08-2016	18A
27.	Trách nhiệm trong việc kiểm toán doanh nghiệp	Thanh Niên	Hồng Sương	23-08-2016	ĐT
28.	Quy định và áp dụng việc thu thuế giao dịch nhà đất	VOV1	Thu Liên	23-08-2016	ĐT
29.	Vụ Khách hàng mất tiền trong tài khoản tại VCB	Diễn đàn DN	Hương	24-08-2016	ĐT
30.	Vụ thuê người chặt chân tay để trục lợi bảo hiểm	VTC	Lan Anh	24-08-2016	23 Lạc Trung
31.	Vụ thuê người chặt chân tay để trục lợi bảo hiểm	VOV GT	Yên	24-08-2016	ĐT
32.	Vụ mất 26 tỷ tại VPBank	Lao động	Dung	24-08-2016	ĐT
33.	Vụ mất 26 tỷ tại VPBank + 3 vấn đề khác	VTC	Nam	25-08-2016	18A
34.	Điều kiện kinh doanh sửa chữa, bảo dường ô tô	VNN	Thuỷ	26-08-2016	ĐT
35.	25 năm ĐTCK và Thông tư 20	Đầu tư CK	Phương	26-08-2016	ĐT
36.	Chủ trương áp dụng hoá đơn điện tử	TB Tài chính	Thiện	29-08-2016	ĐT
37.	Điều kiện kinh doanh gas	CafeF	An	29-08-2016	ĐT
38.	Trách nhiệm trong việc mất tiền trong tài khoản	VnExpress	Thanh Lan	31-08-2016	Emal

Bài viết

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói. Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...