1.484. Cho phép người Việt cá cược thể thao: Cần công khai người chơi lớn

(TP) – Theo Nghị định 06/2017 về kinh doanh đặt cược đua ngựa, đua chó và bóng đá quốc tế, người Việt được tham gia đặt cược 3 hình thức này. Dù ủng hộ việc mở cửa cho người Việt chơi cá cược thể thao, nhưng nhiều luật sư vẫn lo ngại về một số điểm chưa rõ ràng.

Đua chó ở thành phố Vũng Tàu. Ảnh: PV

Quản chặt người chơi

Trao đổi với Tiền Phong, luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI cho biết, hiện cá độ với đua chó, đua ngựa đã được thí điểm ở vài nơi, như đua chó ở Bà Rịa – Vũng Tàu. Do vậy, theo ông Đức, việc quản lý với cá cược thể thao sẽ không quá phức tạp, dù mỗi trận đấu có thể có hàng vạn người chơi, nhưng mức đặt cược tối đa chỉ 1 triệu đồng/hình thức cược là không lớn, không quá kích thích tâm lý ăn – thua.

Theo ông Đức, tuy mức đặt cược tối đa 1 triệu đồng có phần hơi thấp, nhưng phải đợi xem tỷ lệ thắng cược doanh nghiệp đưa ra là bao nhiêu. Vị luật sư này cho rằng, cần có quy định công khai danh sách những người chơi casino, cá độ thể thao thường xuyên và chơi với số tiền lớn để người thân, xã hội giám sát. “Những lĩnh vực này đều nhạy cảm, dẫn tới tâm lý ăn thua, nên không thể xem đó là bí mật cá nhân, hay quyền riêng tư được. Phải công bố tên người chơi nhiều, nếu anh chơi phải chấp nhận điều đó, nếu không thì đừng chơi. Ở nước ngoài cũng vậy, họ sẵn sàng công khai danh tính người chơi, nếu quan chức vào chơi sẽ bị lộ ngay, chỉ bí mật tên người thắng cuộc”, ông Đức nói.

Luật sư Bùi Đình Ứng (đoàn Luật sư Thành phố Hà Nội) cho hay, ông ủng hộ việc cho phép người Việt chơi cá cược thể thao, vì có cấm người dân vẫn chơi. Quan trọng phải quản lý được người chơi và đơn vị cung cấp dịch vụ. Chẳng hạn, quy định mức tối đa cho 1 lần chơi 1 hình thức cá cược không quá 1 triệu đồng, nếu người chơi vượt quá mức đó có bị xem là phạm tội đánh bạc? “Cá cược là hình thức ăn thua, như chơi cờ bạc. Nên lâu nay luật quy định cá cược hay cá độ có thể bị khởi tố hình sự, nay nếu người chơi đặt cược vượt mức tối đa cho phép sẽ bị xử lý thế nào, chỉ phạt hành chính hay cả hình sự cần có quy định rõ ràng, để khi phát sinh sẽ không gặp lúng túng trong xử lý. Vì điều này chắc chắn khi mở sẽ xảy ra”, ông Ứng nói.

Riêng với cá cược bóng đá, Nghị định 06/2017 chỉ cho phép tổ chức cá cược với các giải đấu, trận đấu quốc tế, bóng đá Việt Nam không được tổ chức cá cược. Bình luận về quy định, ông Ứng cho rằng, có thể Chính phủ lo ngại việc mở ra cá cược với bóng đá trong nước có thể ảnh hưởng tới sự phát triển, tính minh bạch, khách quan của môn thể thao này tại Việt Nam. Theo ông Ứng, nếu cho cá độ bóng đá trong nước có thể các đội bóng, cầu thủ, trận đấu luôn bị ảnh hưởng bởi cá cược. Do đó, trước mắt thí điểm với cá cược bóng đá quốc tế, khi ý thức của người làm thể thao, câu lạc bộ, cầu thủ Việt Nam được nâng lên, đá bóng không vì tư tưởng cá cược, lúc đó mới mở cho cá cược bóng đá trong nước.

Tuy vậy, ông Ứng không ủng hộ việc chỉ cho phép 1 doanh nghiệp được độc quyền cung cấp các dịch vụ cá cược bóng đá vì dễ xảy ra tiêu cực. Cùng đó, có thể đặt hàng rào điều kiện ngặt nghèo để ít doanh nghiệp tham gia được.

Còn luật sư Trương Thanh Đức cho rằng, lâu nay bóng đá Việt Nam không ít tiêu cực, thiếu vô tư, nên chỉ thí điểm đặt cược với bóng đá quốc tế sẽ đảm bảo khách quan. Tương lai có thể mở ra như các nước, nhưng đang thí điểm nên mở dần.

Muốn chơi phải đăng ký tài khoản

Theo Nghị định 06/2017 để được tham gia đặt cược, người chơi phải đủ 21 tuổi trở lên và có đầy đủ năng lực hành vi dân sự, không bị gia đình phản đối. Mức đặt cược tối thiểu là 10 nghìn đồng và tối đa trong 1 ngày cho từng sản phẩm đặt cược tại 1 doanh nghiệp là 1 triệu đồng. Người chơi có thể đặt cược thông qua các điểm bán vé cược cố định, tại trường đua, hoặc qua điện thoại.

Người đặt cược qua điện thoại phải có tài khoản đăng ký tại doanh nghiệp kinh doanh đặt cược. Người chơi đăng ký tài khoản, khai báo thông tin cá nhân và tự chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác của các thông tin khai báo, như họ tên, số chứng minh thư/hộ chiếu, số tài khoản ngân hàng, thông tin người liên quan khi cần liên hệ… Việc thanh toán, trả thưởng giữa người chơi và doanh nghiệp kinh doanh đặt cược phải thực hiện thông qua tài khoản tín dụng của người chơi và doanh nghiệp mở tại Việt Nam.

Doanh nghiệp kinh doanh đặt cược có thể phân phối vé đặt cược qua các đại lý cố định, hoặc qua điện thoại. Trong 1 năm đầu thực hiện đặt cược đua ngựa, đua chó, việc bán vé cược chỉ thực hiện trong phạm vi trường đua, sau đó mới được mở rộng phân phối ra cả nước. Với đặt cược bóng đá quốc tế, trước mắt, Bộ Tài chính sẽ chủ trì phối hợp các cơ quan liên quan lựa chọn một số tỉnh thành để thí điểm phân phối vé đặt cược thông qua thiết bị đầu cuối (các đại lý bán vé). Sau đó mới mở rộng ra cả nước bằng phương thức phân phối vé đặt cược qua điện thoại.

Theo Nghị định 06/2017, doanh nghiệp kinh doanh trường đua và hoạt động đặt cược đua ngựa phải có vốn đầu tư tối thiểu 1.000 tỷ đồng, với đua chó tối thiểu phải 300 tỷ đồng. Riêng với đặt cược bóng đá quốc tế, trước mắt Chính phủ chỉ cho phép 1 doanh nghiệp thí điểm trong 5 năm, doanh nghiệp phải có vốn điều lệ tối thiểu 1.000 tỷ đồng.

———————————————

Tiền phong (Xã hội) 06-02-2017:

http://www.tienphong.vn/xa-hoi/cho-phep-nguoi-viet-ca-cuoc-the-thao-can-cong-khai-nguoi-choi-lon-1117958.tpo

(296/1.159)

Bài viết 

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn 

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận 

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn 

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói.   Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật 

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...

Số lượt truy cập: 323,720