1.527. Người Việt chơi casino: Thận trọng trong quản lý

(VOV) – Nhiều ý kiến cho rằng vẫn cần có những quy định quản lý chặt chẽ để hạn chế tối đa những tiêu cực có thể xảy ra.

Từ ngày 15/3/2017, Nghị định 03/2017 về kinh doanh Casino sẽ chính thức có hiệu lực. Trong đó, đáng chú ý là lần đầu tiên cho phép thí điểm người Việt từ 21 tuổi trở lên vào casino.

Do đây là một loại hình kinh doanh dịch vụ nhạy cảm, nên việc cho phép thí điểm người Việt chơi casino vẫn còn gây nhiều băn khoăn, lo ngại. Nhiều ý kiến cho rằng vẫn cần có những quy định quản lý chặt chẽ để hạn chế tối đa những tiêu cực có thể xảy ra.

Việc cho phép thí điểm người Việt chơi casino vẫn còn gây nhiều băn khoăn, lo ngại. (Ảnh minh họa: KT)

Theo Nghị định về kinh doanh casino, 2 đối tượng được vào chơi casino tại Việt Nam gồm người nước ngoài và người Việt Nam định cư ở nước ngoài có hộ chiếu nước ngoài và nhập cảnh hợp pháp vào Việt Nam.

Đặc biệt, lần đầu tiên thí điểm cho phép người Việt Nam trên 21 tuổi có thu nhập tháng thường xuyên trên 10 triệu đồng, không vi phạm pháp luật và không bị người thân cấm đoán…cũng được vào chơi ở casino. Trước mắt áp dụng thí điểm trong 3 năm với hai casino ở Phú Quốc (Kiên Giang) và Vân Đồn (Quảng Ninh). Thông tin này khiến không ít người dân băn khoăn, lo ngại.

“Nghe đến chơi bạc là thấy nhiều mối lo rồi, cần phải có những biện pháp để tránh hậu quả xấu của cờ bạc như gánh nặng về tài chính cho người chơi, nhất là đối với giới trẻ”, anh Trần Xuân Tùng, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội nhận xét.

“Nếu không cho phép chơi casino thì nhiều người lại chơi lén lút, Nhà nước không quản lý được sẽ dẫn đến thất thu. Còn nếu cho chơi công khai thì phải quản lý chặt chẽ, nhất là các đối tượng được phép chơi. Hiện mới là thí điểm, sau đó thấy điểm nào chưa phù hợp thì cần điều chỉnh lại”, bà Nguyễn Thu Nga, quận Long Biên, Hà Nội cho biết ý kiến.

Ước tính mỗi năm, người Việt chi hàng trăm triệu USD cho việc ra nước ngoài đánh bạc tại các casino. Con số này cho thấy, nhu cầu chơi casino của người Việt không hề nhỏ. Vì thế sự ra đời của Nghị định 03/2017 về kinh doanh casino là phù hợp và cần thiết.

Tuy nhiên, việc cho phép người Việt vào chơi tại các casino ở trong nước có thể sẽ phải đối mặt với không ít thách thức. Đó là có thể gia tăng số lượng người tham gia hay nguy cơ mở rộng các dịch vụ cho vay nặng lãi – một trong những lý do dẫn đến đổ vỡ nợ nần hoặc hệ lụy tiêu cực trong kinh doanh có thưởng và casino.

Người Việt vào chơi tại casino vẫn phải từ 21 tuổi trở lên, thu nhập tháng thường xuyên trên 10 triệu đồng và không bị người thân cấm đoán.

Trong khi đó, theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong, trong 16 hành vi bị cấm tại Điều 4 lại không có quy định này là một điểm đáng lo ngại.

Về đối tượng người Việt trong nước được vào chơi casino, hiện hiện Nghị định đưa ra một số tiêu chí cụ thể, nhưng còn khá lỏng lẻo. Cần phải quy định cụ thể hơn về các đối tượng không được chơi, đặc biệt là phải cấm cán bộ công chức nắm giữ vị trí quan trọng như lãnh đạo đơn vị, kế toán, thủ quỹ…bởi nếu thua cờ bạc, nguy cơ xảy ra hệ lụy lạm dụng ngân quỹ.

“Cần bổ sung hạn chế đối tượng tham gia, không cho phép cán bộ công chức, nhất là nắm giữ vị trí nhạy cảm tham gia trò chơi này. Cần gia tăng hoạt động cấm đoán việc kích thích cờ bạc, ví dụ không cho phép hoạt động về cho vay nặng lãi trong sòng bạc. Ngoài ra, tôi thấy chế tài xử phạt vẫn còn thấp, ở mức trên dưới 200 triệu đồng chưa đủ sức răn đe nghiêm khắc đối với các hành vi vi phạm có thể xảy ra trong qúa trình kinh doanh và chơi casino”, ông Nguyễn Minh Phong nói.

Việc cho phép người Việt vào chơi tại các casino ở trong nước không chỉ đáp ứng nhu cầu thực tế, mang lại nguồn thu, mà công dân còn được luật pháp bảo vệ. Nghị định 03/2017/NĐ-CP là khung pháp lý đầu tiên cho phép người Việt vào chơi ở các casino trong nước. Nhưng đây là loại hình kinh doanh có điều kiện, phải được quản lý, nên cần có quy định chặt chẽ về các điều kiện đối với cả doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ này cũng như đối tượng được vào chơi.

Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật TNHH ANVI cho rằng, cần thiết phải ban hành ra những văn bản dưới Nghị định để quản lý chặt chẽ điều kiện. Ngoài ra, cần phải có cơ sở dữ liệu hoặc có sự phối hợp giữa các cơ quan liên quan để kiểm soát đối tượng vào chơi casino.

VOV.VN – Kinh doanh casino là hoạt động kinh doanh có điều kiện và chịu sự kiểm soát chặt chẽ của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.

Còn như theo Nghị định hiện nay, mặc dù đặt ra một loạt điều kiện thu nhập, tuổi, lý lịch nhân thân…là quan trọng, nhưng lại đưa cho doanh nghiệp casino quản lý và thực hiện thì có phần chưa hợp lý.

“Nghị định đưa ra nhưng triển khai thế nào cũng cụ thể nhưng cần hướng dẫn cụ thể hơn. Ví dụ kiểm soát thu nhập thì như thế nào, căn cứ vào đâu. Không thể nào căn cứ vào thông tin mà cá nhân khai báo, mà phải có cơ sở dữ liệu, truy suất với ngành thuế, để biết mã số thuế để biết số nộp thuế thu nhập. Doanh nghiệp phải đảm bảo chấp hành nghiêm túc. Đánh bạc vài ba triệu có khi bị xử lý hình sự, ở đây mức chơi hàng trăm triệu đồng mà đối tượng không đúng, để xảy ra gian lận thì có dấu hiệu hình sự rồi, phải phạt rất nặng”, Luật sư Trương Thanh Đức nêu ý kiến.

Hoạt động kinh doanh dịch vụ casino đã có ở Việt Nam từ nhiều năm nay, nhưng đây là lần đầu tiên có các quy định cụ thể về việc cho người Việt vào tham gia dịch vụ này. Do đó, trong quá trình thực hiện cần thận trọng, đưa ra những quy định cụ thể, phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội, cũng như cần có giải pháp kiểm soát, quản lý chặt chẽ để giảm thiểu các tiêu cực và hệ lụy đáng tiếc từ việc tham gia chơi casino./.

Việt Hà/VOV-Trung tâm tin

————–

VOV 20-02-2017:

http://vov.vn/Print.aspx?id=595584

(188/1.230)

 

Bài viết 

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn 

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận 

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn 

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói.   Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật 

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...

Số lượt truy cập: 323,726