1.537. Phó Chủ tịch TP chỉ đạo kiểm tra DA ‘Tủ sách Thăng Long ngàn năm văn hiến’

(NN) – Được biết, các đơn vị liên quan đang tiến hành kiểm tra tổng thể hoạt động của chủ đầu tư (NXB Hà Nội) theo đúng sự chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội.

Mới đây Văn phòng UBND thành phố Hà Nội đã có Công văn số 818/VP-KGVX thông báo ý kiến của Phó Chủ tịch Ngô Văn Quý về việc báo cáo nội dung liên quan dự án Điều tra, sưu tầm, biên soạn và xuất bản Tủ sách Thăng Long ngàn năm văn hiến giai đoạn II (do NXB Hà Nội làm chủ đầu tư).
Kiểm tra toàn diện các gói thầu

Tại văn bản này, Văn phòng UBND thành phố thông báo ý kiến của ông Ngô Văn Qúy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội: “Giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính kiểm tra toàn bộ quá trình thực hiện các gói thầu đã phê duyệt theo dự án đã được phê duyệt, kế hoạch đấu thầu, kết quả đấu thầu, giải ngân, sản phẩm tương ứng”.


Một số cuốn sách thuộc dự án Tủ sách Thủ đô ngàn năm văn hiến
Ông Quý cũng yêu cầu hai Sở này đánh giá hiệu quả nội dung đã thực hiện để tiếp tục đề xuất, đảm bảo thực hiện có hiệu quả dự án đã phê duyệt. Được biết, các đơn vị liên quan đang tiến hành kiểm tra tổng thể hoạt động của chủ đầu tư (NXB Hà Nội) theo đúng sự chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội.

Xung quanh các thông tin về loạt bài “Khuất tất dự án Tủ sách Thăng Long ngàn năm văn hiến” được Báo NNVN đăng tải trong các số báo vừa qua, luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật TNHH ANVI, trọng tài viên Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam ((VIAC) nhận thấy, việc thực hiện dự án trên “có dấu hiệu sai phạm và lãng phí”.

Thứ nhất, Quyết định số 5089/QĐ-UBND ngày 23/8/2013 nêu rõ: “Chủ đầu tư (NXB Hà Nội) phải chịu trách nhiệm lựa chọn đơn vị tư vấn giám sát độc lập với chủ đầu tư về tổ chức và tài chính để giám sát các gói thầu theo quy định hiện hành”. Tuy nhiên, NXB Hà Nội không thực hiện theo chỉ đạo của thành phố. Không biết mục đích phía sau của NXB Hà Nội là gì, nhưng chắc chắn, khi không có đơn vị giám sát độc lập, chủ đầu tư dễ dàng bưng bít thông tin hơn về hoạt động của mình. Thực tế, chúng ta đã thấy hậu quả rồi, tiền đầu tư của Nhà nước cho dự án giai đoạn 1 được rút dễ dàng, nhưng sách thì sau 5 năm kết thúc dự án giai đoạn 1 chẳng thấy đâu.

Luật sư Trương Thanh Đức cũng cho rằng: “Đây là dự án do Nhà nước đầu tư. Theo quy định, vốn đầu tư được quyết toán là toàn bộ chi phí hợp pháp đã thực hiện trong quá trình đầu tư để đưa dự án vào khai thác sử dụng…”. Bởi vậy, việc lập báo cáo quyết toán để giải ngân toàn bộ vốn dự án giai đoạn 1 vào năm 2011 trong khi nhiều hạng mục chưa hoàn thành của NXB Hà Nội là có dấu hiệu sai phạm.

Về việc trên thị trường xuất hiện nhiều đầu sách của dự án Tủ sách Thăng Long (thuộc diện không kinh doanh) được in giá bán và thương mại hoá trên thị trường, luật sư Đức cho rằng: Cần phải xem đó là sách giả hay sách thật. Nếu NXB tự ý in giá bán để đưa ra thị trường thu lời là vi phạm pháp luật. Còn nếu là sách giả, chất lượng in rất kém, hình ảnh nhoè và không sắc nét.

Theo ghi nhận của phóng viên, những cuốn sách được in giá bán trên thị trường được in rất rõ nét, từ hình ảnh đến mực in giống hệt như sách thật. Bởi vậy, có thể khẳng định, cơ sở in ấn những cuốn sách vi phạm pháp luật trên phải có phôi bản mềm về nội dung của cuốn sách đó.

Lãng phí?

Sau khi xem bảng dự toán chi tiết dự án Điều tra, sưu tầm, biên soạn và xuất bản tủ sách Thăng Long ngàn năm văn hiến giai đoạn 2 (2013 – 2017), đã được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 3137 ngày 26/5/2013, luật sư Trương Thanh Đức bình luận: Đây là một dự án có nhiều hạng mục lãng phí.

Thứ nhất, giai đoạn 2 dự án Tủ sách được đầu tư hơn 58 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, nhưng phê duyệt tới 8,377 tỷ đồng cho chi phí quản lý dự án và dự phòng tăng lương (chiếm 14,3% tổng vốn đầu tư), trong đó gần 7 tỷ đồng để chi tiền công và dự phòng tăng lương cho khoảng 20 người trong BQL dự án (trong đó có khoảng 10 người làm kiêm nhiệm hưởng 50%) trong 5 năm.

Từ đây nảy sinh ra chuyện lương vị Chánh Văn phòng kiêm Phó Trưởng BQL dự án có mức tiền công gần 22 triệu đồng/tháng (trong đó tổng hệ số lương là 14,8 – tức cao hơn lương Tổng Bí thư và Chủ tịch nước) và các phụ cấp khác. Thậm chí, tiền bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế và bảo hiểm thất nghiệp của các thành viên cũng được dự án chi trả tới 32,5%.

Sự lãng phí khác, theo luật sư Trương Thanh Đức là dự toán chi phí cho công tác truyền thông, quảng bá tủ sách quá lớn: Gần 1,3 tỷ đồng (trong đó, dự toán chi phí để tổ chức lễ ra mắt Tủ sách lên tới 785,9 triệu đồng; chi phí tuyên truyền, quảng bá, giới thiệu sách là 487,365 triệu đồng); chưa kể đến dự toán kinh phí biên soạn sách điện tử (5 đầu sách) và ứng dụng công nghệ thông tin phục vụ dự án tủ sách lên tới gần 6,6 tỷ đồng. Trong khi đó, số lượng đầu sách giai đoạn 2 chỉ có 70 cuốn (45 cuốn thuộc dự án Tủ sách và 25 cuốn sách phổ thông).

“Câu hỏi đặt ra là, dành ngần ấy tiền để quảng bá, giới thiệu những cuốn sách thuộc diện không kinh doanh để làm gì trong khi giai đoạn 2013 – 2017, Hà Nội không có sự kiện lịch sử, chính trị nào quá quan trọng? Theo tôi, đây là một dự án đầu tư công rất lãng phí! Bởi, nếu cắt giảm một vài hạng mục “ngoài lề” kể trên, Hà Nội có thể đủ tiền để hỗ trợ hàng trăm gia đình đang sống khổ sở trong những ngôi nhà dột nát”, ông Đức nói.

MINH PHÚC

————

Nông nghiệp (Văn hoá) 27-02-2017:

http://m.nongnghiep.vn/pho-chu-tich-tp-chi-dao-kiem-tra-da-tu-sach-thang-long-ngan-nam-van-hien-post187872.html

(903/1.198)

Bài viết 

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn 

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận 

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn 

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói.   Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật 

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...

Số lượt truy cập: 323,729