1.543. Tổng hợp 40 lượt khác trả lời phỏng vấn báo chí 02-2017

>>> ANVI ra mắt sách mới BÌNH LUẬN LUẬT CÁC TỔ CHỨC TÍN DỤNG <<<

1.543. Tổng hợp 40 lượt khác trả lời phỏng vấn báo chí 02-2017

23:55, 28/02/2017

(ANVI) – Luật sư Trương Thanh Đức trả lời phỏng vấn trên 30 cơ quan báo chí trong tháng 02-2017: VTV2, VTV1, Đầu tư chứng khoán, Blooberg, Pháp luật TP HCM. CafeF, Truyền hình VOV, Dân trí, Thanh niên, InfoTV, VITV, Đài TN HCM, Giáo dục, Đời sống & PL, Tiền phong, TH Nhân dân, VOV, VOV GT, TH Công an, TH Hà Nội, VTC, Một thế giới, TB Kinh tế VN, Người lao động, Tiền Phong, VNEconomy, Tuổi trẻ (ngoài các tin bài đã theo dõi riêng).

TT	Nội dung	Báo đài	PV	Ngày PV	Nơi PV
1.	Tháo gỡ vướng mắc trong thi hành án dân sự	VTV2	Hoàng Oanh	11-01-2017	465 HHT
2.	Cho vay tài chính tiêu dùng	Đầu tư CK	Bùi Trang	06-02-2017	18A
3.	Quy định về casino và cá cược	Bloomberg		06-02-2017	18A
4.	Việc áp dụng Thông tư 20 về nhập khẩu ô tô	PL HCM	Thanh	06-02-2017	Chát
5.	Việc chấm dứt hợp đồng do hết thời hiệu khởi kiện	CafeF	An	07-02-2017	ĐT
6.	Quyền bề mặt trong Bộ luật dân sự 2015	Đầu tư CK	Đỗ Mến	08-02-2017	ĐT
7.	Thu thuế môi trường với xăng	PL HCM	Chân Luận	08-02-2017	13 NTT
8.	Giảm thuế nhập khẩu tác động đến thị trường ô tô và việc hỗ trợ DN	TH VOV		09-02-2017	1 TN
9.	Doanh nghiệp cam kết cho vay mua nhà 15 năm, lãi suấ 5%	Đầu tư CK	Dương	10-02-2017	ĐT
10.	Về bỏ chủ thể hộ gia đình doanh nghiệp tư nhân trong quy định vay vốn	Dân trí	Dung	11-02-2017	ĐT
11.	Việc sở hữu cổ phần của Thứ trưởng Hồ Thị Kim Thoa	Thanh niên		12-02-2017	ĐT
12.	Độc quyền nhà nước & chủ thể vay vốn ngân hàng	InfoTV	Thanh	14-02-2017	18A
13.	Chủ thể vay vốn ngân hàng	VITV	Nghĩa	14-02-2017	18A
14.	Quy định về casino	Đài TN HCM		15-02-2017	ĐT
15.	Bộ Giao thông cho thí điểm khai thác xe	Giáo dục	Lực	15-02-2017	ĐT
16.	Độc quyền nhà nước	Đời sống & PL	Huệ	15-02-2017	ĐT
17.	Sở hữu cổ phần của bà Thoa	Tiền phong	Việt	15-02-2017	ĐT
18.	Dự án chung cư không có lối đi	TH Nhân dân	Phương	15-02-2017	18A
19.	Chủ thể hộ gia đình, tổ hợp tác, doanh nghiệp tư nhân vay vốn ngân hàng.	VOV		15-02-2017	ĐT
20.	Độc quyền nhà nước & chung cư	TH Công an	Thuận & Thắng	16-02-2017	20 TK
21.	Chủ thể vay vốn ngân hàng	TH Hà Nội	Huyền	16-02-2017	20 TK
22.	Cá độ bóng đá &	VTC	Nam	16-02-2017	20 TK
23.	Tình trạng bóng bay bị nổ	VOV GT	Nga	16-02-2017	ĐT
24.	Tình trạng mua bán CMND, thẻ ngân hàng	VOV GT	Nga	21-02-2017	ĐT
25.	Hậu kiểm đăng ký kinh doanh	VTV1	Nguyễn Sơn	22-02-2017	18A
26.	2 chủ đề: Quy tắc tố tụng trọng tài & Thu thuế qua mạng	VOV1	Tuấn	22-02-2017	9 ĐDA
27.	Quy tắc tố tụng trọng tài VIAC	VITV + 5 báo chí khác		22-02-2017	9 ĐDA
28.	2 chủ đề: Thu thuế bán hàng trên FB và thí điểm dịch vụ cá cược.	HNTV	Hường	22-02-2017	KS La Thành
29.	3 chủ đề: Dự luật hỗ trợ DN nhỏ và vừa; xử lý dự án thua lỗ của ngành Công thương và vấn đề cổ phần hoá	5 báo chí		22-02-2017	KS La Thành
30.	Đăng quảng cáo trên FB	Một thế giới	Duyên	23-02-2017	ĐT
31.	Thu thuế kinh doanh trên FB	VTC	Nam	23-02-2017	18A
32.	Hộ kinh doanh	VTV1	Trung	23-02-2017	18A
33.	2 chủ đề: Thu thuế kinh doanh trên FB& đóng cửa rạp	TB Kinh tế VN	Hường	23-02-2017	ĐT
34.	Xử lý vụ trộm cắp ngoại tệ đang vận chuyển	Một thế giới	Duyên	24-02-2017	ĐT
35.	Vụ tranh chấp thuê rạp phim của Vingroup	TB Kinh tế VN	Minh	25-02-2017	ĐT
36.	Đề xuất tăng thuế với Uber và Grap	Người lao động	Thái Phương	25-02-2017	ĐT
37.	Vụ tranh chấp thuê rạp phim của Vingroup	Tiền Phong	Linh	25-02-2017	R3A
38.	Hộ gia đình sử dụng đất	PL TP HC M	Linh	27-02-2017	ĐT
39.	Vượt trần lãi suất	VNEconomy	Minh Đức	27-02-2017	Chát
40.	Dự thảo kinh doanh khí gas	Tuổi trẻ	An	28-02-2017	ĐT

Bài viết

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói. Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...