(ANVI) – Từ khởi đầu 2016, taxi muốn chạy chính danh trên sân nhà Hà Nội và Sài Thành thì phải sắm sanh tối thiểu 50 xe, tỉnh thành còn lại phải 1 chục theo đúng Nghị định số 86/2014/NĐ-CP.

Trước đó chỉ cần có 1 xe cũng được quyền gia nhập thị trường và cạnh tranh trên đường. Quy định đông xe được đồn đoán là nhằm nâng cao chất lượng phục vụ nhân dân và nhàn thân cho cơ quan quản lý. Ý 1 rốt cuộc chỉ là mơ hồ, cảm tỉnh, ý 2 cũng chưa khẳng định sai hay đúng, trúng hay trật. Điều kiện kinh doanh mới toanh đó, có thể đúng với xã hội ta vào thế kỷ trước. Còn bi giờ, công nghệ cà thẻ, định vị, màn hình, hộp đen trang bị đến tận xe dù, mà cứ quản lý kiên trì định hướng thủ công thì cũng hơi kỳ cục.

Doanh nghiệp to con, mạnh khoè, đẹp giai thì khỏi nói, còn không thì đành giở mọi chiêu bài góp gạo, thổi xe chung, công ty với công ty và công ty với cá nhân. Tài xế thuê tổng đài, mua nhãn hiệu kiểu nhượng quyền thương hiệu, liệu hồn ai nấy giữ. Doanh nghiệp, cá nhân chỉ có vài xe, nhưng khéo léo kéo bè kết cánh, như thông qua đội Grab, Uber chẳng hạn, thì có khi còn tốt gấp vạn anh to xác.

Quy định này khuyến khích độc quyền, hạn chế cạnh tranh và ngăn cản quyền tự do kinh doanh, nên đang tạm thời được nằm trong Top 5 tồi nhất theo bình chọn của cộng đồng doanh nghiệp dưới dự dẫn dắt của “Huấn luyện viên” VCCI.

Ngày 06-4-2016