2.014. Sau 2 năm thí điểm, sẽ bỏ mô hình "taxi điện tử"?

>>> ANVI ra mắt sách mới TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI QUẢN LÝ CÔNG TY <<<

2.014. Sau 2 năm thí điểm, sẽ bỏ mô hình “taxi điện tử”?

16:12, 15/10/2018

(NCĐT) – Tờ trình dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014/NĐ-CP của Bộ Giao thông Vận tải có thể đặt dấu chấm hết cho mô hình kinh tế chia sẻ.

Theo nội dung của tờ trình được gửi lên Thủ tướng Chính Phủ, Grab và Uber sẽ được quản lý theo mô hình taxi truyền thống. Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cũng bỏ luôn quy định “taxi điện tử” trong bản dự thảo về Nghị định thay thế Nghị định 86 sau 2 năm thí điểm.

Khá thú vị, trong số 8 doanh nghiệm tham gia thí điểm mô hình xe công nghệ, có đến 7 đơn vị là doanh nghiệp taxi truyền thống.

Gia nhập thị trường Việt Nam năm 2012, mô hình thí điểm xe công nghệ với các điển hình Grab, Uber định nghĩa mình là nền tảng gọi xe theo mô hình kinh tế chia sẻ. Với cách làm này, doanh nghiệp công nghệ sẽ đóng vai trò là kết nối giữa người đi và tài xế taxi nên không đầu tư bất cứ phương tiện di chuyển nào nên tốc độ mở rộng của các đơn vị này rất nhanh.

Dù mới xuất hiện ở Việt Nam khoảng 5 năm nhưng số lượng xe và tài xế của Grab gấp đôi cả Mai Linh và Vinasun cộng lại. Bên cạnh đó, với sự hỗ trợ của nền tảng công nghệ tiên tiến, các nhà cung cấp ứng dụng này có thể bắt tay với các hợp tác xã (HTX), kết nối lượng lao động và phương tiện nhàn rỗi để cùng vận hành, hạn chế phát sinh các chi phí như bãi thuê đỗ, chi phí đầu tư xe, chi phí nhân sự quản lý… nên giá cuớc của các hãng này cạnh tranh hơn so với các công ty truyền thống vào các khung giờ thông thường.

Đây là nguyên nhân chính khiến Grab và Uber bị các công ty truyền thống buộc tội cạnh tranh không lành mạnh trong thời gian qua.

Nếu Nghị định được thông qua, bất cứ đơn vị cung cấp ứng dụng kết nối dịch vụ vận tải dưới 9 chỗ nào cũng sẽ phải quay ngược lại lập mô hình quản lý như trước đó. Điều này sẽ khiến các doanh nghiệp phải gánh thêm rất nhiều loại chi phí không cần thiết và triệt tiêu khả năng khả năng mở rộng cũng như cung cấp một mức giá cạnh tranh. Dự kiến, có hơn 30.000 tài xế sẽ đối mặt với tình trạng mất việc làm trong tương lai.

Luật sư Trương Thanh Đức, Công ty Luật ANVI phản ứng rất mạnh đối với quan điểm quản lý của Bộ GTVT đồng thời cho rằng cách làm này trái với chủ trương hướng tới công nghệ 4.0 của Chính phủ. “Bộ GTVT liên tục thay đổi quan điểm thể hiện không có chính kiến, làm Nghị định kiểu “đẽo cày giữa đường” vậy”, ông Đức nói.

Đồng quan điểm, một chuyên gia giấu tên cho rằng cách làm này không chỉ ảnh hưởng cho người dùng mà cả các startup Việt Nam đang theo đuổi mô hình kinh tế chia sẻ trong lĩnh vực giao thông. Điển hình như Fast Go, ứng dụng gọi xe tương tự Grab, đơn vị này vừa nhận đầu tư từ VinaCapital Ventures hồi tháng 8, nhiều khả năng cũng chung số phận như Grab nếu Nghị định mới được thông qua.

Theo vị này, cần nhìn nhận kinh tế chia sẻ là mô hình mới, loại bỏ các khâu trung gian để vận hành hiệu quả và cắt giảm chi phí, giảm gánh nặng giá thành cho người dùng. Đồng thời, mô hình này cũng đem lại sự minh bạch giữa khách hàng và tài xế, điều mà các mô hình truyền thống trước đây không đáp ứng được.

Những ưu điểm này là điều hấp dẫn với các nhà đầu tư. Ngược lại, nếu bị quản lý như mô hình truyền thống, các công ty gọi xe ở Việt Nam sẽ khó hấp dẫn được nhà đầu tư vì chi phí cao và khả năng mở rộng gần như là không thể vì thiếu yếu tố công nghệ mang tính đột phá.

Xa hơn, điều đáng quan ngại với thay đổi của Bộ GTVT là việc các mô hình kinh tế chia sẻ khác cũng có thể bị ảnh hưởng từ cách quản lý như vậy. Điển hình như mô hình chia sẻ nhà cho thuê airbnb chẳng hạn, cũng đang gây ra áp lực với ngành kinh doanh khách sạn ở Việt Nam.

“Nếu nghị định mới được thông qua, tôi nghĩ đã đến lúc nói lời chia tay với mô hình kinh tế chia sẻ ở Việt Nam”, vị này nói.

Huy Vũ

—————————–

Nhịp cầu Đầu tư (Thương trường) 15-10-2018:

https://nhipcaudautu.vn/thuong-truong/sau-2-nam-thi-diem-se-bo-mo-hinh-taxi-dien-tu-3326404/

(67/827)

Bài viết

312. Khát vọng hùng cường: Thể chế là chìa khoá...

Khát vọng hùng cường: Thể chế là chìa khoá mở ra Kỷ nguyên mới. (BĐS) - Chúng ta đang ở trong những thời khắc lịch sử rất quan trọng của đất nước. Sau mấy chục năm đổi mới và cải cách, chúng ta lại bắt đầu bước vào kỷ nguyên mới bằng việc thay đổi mạnh mẽ, đặc biệt là cải cách thế chế.Lời tòa soạn:Cải cách thể chế và tôn trọng thị trường được xem là hai yếu tố then chốt, mở ra con đường phát triển bền vững cho mỗi quốc gia. Bài học từ những nền kinh tế thành công trên thế giới đã cho thấy, một môi trường kinh doanh minh bạch, công bằng, cùng với sự tôn trọng các quy luật của thị trường, sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho sự sáng tạo và tăng trưởng.Vậy, thực trạng cải cách thể chế và sự vận hành của thị trường tại Việt Nam hiện nay ra sao? Những giải pháp nào cần được triển khai để khai phá tiềm năng phát triển của đất nước? Reatimes xin trân trọng giới thiệu chùm bài viết: Khát vọng hùng cường: Cải cách thể chế và tôn trọng thị trường là chìa khóa phát triển của Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên VIAC, một chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực pháp lý và kinh tế, về câu chuyện này. Sau khoảng thời gian dài đổi mới, bứt phá, chúng ta lại đang bị chậm chân và tụt hậu. Rất may là hiện chúng ta có rất nhiều cơ hội và lợi thế, trong đó có ba lợi thế dành cho tất cả mọi người, không loại trừ một ai. Đó là kinh doanh, tiêu dùng và hội nhập. Tôi cho rằng, thế giới nếu có, cùng lắm cũng chỉ một hay hai chứ không có được đồng thời ba lợi thế như chúng ta.Thứ nhất, doanh nhân và người dân đất nước ta chấp nhận rủi ro rất cao. Họ sẵn sàng đầu tư, sẵn sàng kinh doanh rất mạnh mẽ, kể cả trong nhiều lĩnh vực mạo hiểm.Thứ hai, doanh nghiệp và người dân chấp nhận hội nhập rất mạnh mẽ với hàng loạt các hiệp định, hiệp ước chúng ta tham gia và trên thực tế đã được biến thành hành động và cho kết quả rõ nét. Chúng ta sẵn sàng tham gia chuỗi cung ứng tiêu thụ toàn cầu. Chúng ta đã bắt nhanh và tận dụng được lợi thế của công nghệ, của trí tuệ nhân tạo, của những thành quả đổi mới. Ở nhiều nước khác, người ta phát triển, tăng tốc, đổi mới trong những giai đoạn chưa có những lợi thế này.Thứ ba, người tiêu dùng Việt Nam chi tiêu rất mạnh tay. Có thể nói, chúng ta chưa giầu nhưng rất "chịu chơi" và chịu chi, tức khả năng tiêu thụ rất mạnh hàng hóa, dịch vụ từ bình dân cho đến cao cấp.Thị trường 100 triệu dân chấp nhận rủi ro lớn, chấp nhận hội nhập cao và chấp nhận tiêu thụ mạnh là thị trường quá hấp dẫn và có rất nhiều cơ hội phát triển.Đấy là những cơ sở để chúng ta bứt phá trong sản xuất, kinh doanh và cạnh tranh toàn cầu. Nhưng đẩy mạnh sản xuất, phát triển thương mại, dịch vụ hay gia tăng tiêu thụ thì cũng đều phụ thuộc rất nhiều vào thể chế.Cải cách thể chế - yếu tố then chốt để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Ảnh: Chinhphu.vn.Chúng ta đã từng tiến rất nhanh, rất mạnh, rất tốt, như một giấc mơ và hơn cả giấc mơ mà thế giới cũng phải ghi nhận. Nhưng đó mới chỉ là so sánh với chính chúng ta, với mặt bằng khởi đầu rất thấp. Đã chấp nhận nền kinh tế thị trường và hội nhập sâu, rộng toàn cầu mà chỉ so với chính mình thì không mấy ý nghĩa, thậm chí là vô nghĩa, là ru ngủ, là trì trệ, tụt hậu. Nếu như sắp tới không vượt qua chính mình thì chúng ta cũng vẫn cứ đi lên, vẫn cứ tiến bộ, vẫn cứ tăng trưởng vì là xu thế tất yếu. Tuy nhiên, tiến lên kiểu nhờ nước nổi, bèo nổi thì không khác nào kiểu tư tưởng lội nước đi sau, bình chân như vại, được chăng hay chớ, theo đóm ăn tàn và sẽ chỉ quanh quẩn ở cuối, đi sau thiên hạ.Thách thức của chúng ta là buộc phải chạy đua với các nước trong lúc họ cũng rất nhanh, rất cởi mở, rất tạo điều kiện phát triển. Do đó, muốn bước vào kỷ nguyên mới thành công thì đừng ngủ mê trên thành tích.Chúng ta đã từng rất khốn khổ, nghèo đói vì chính sách phát triển không phù hợp quy luật thị trường, khiến kinh tế bị kìm hãm, lạc hậu. Nhưng chúng ra đã kịp nhận ra để thay đổi và phát triển với chính sách đúng đắn, rộng mở. Công cuộc đổi mới, cải cách đã được mở ra với những chính sách mạnh dạn phá rào để tháo gỡ điểm nghẽn dòng chảy lưu thông của hàng hoá nói chung và lương thực nói riêng trong cơ chế ngăn sông, cấm chợ, bóp nghẹt thị trường lúc đó.Đáng tiếc là những năm gần đây, nền kinh tế lại đang đối mặt trở lại với nguy cơ bị thắt chặt, trói buộc. Nhiều việc lớn, việc khó không được tháo gỡ, tạo điều kiện, mà chỉ muốn ngăn chặn, cấm đoán, có lẽ là do sợ chịu trách nhiệm và để "giữ an toàn". Những cái thông thường nhất, đơn giản nhất, dễ nhất thì nhiều khi cũng gây khó dễ, vòi vĩnh. Tiếp xúc với doanh nghiệp, người dân qua những câu chuyện hằng ngày mới thấy rằng, để đứng vững và phát triển, doanh nghiệp phải trả giá bằng muôn vàn bức xúc, chi phí không chính thức và những điều đáng buồn.Sau một thời gian xoá bỏ "giấy phép con", lại nảy sinh điều rất lo ngại vì nó bị biến thành "giấy phép cha" và "giấy phép vô hình". Với con số ước tính lên đến 16.000 điều kiện kinh doanh tại thời điểm này thì môi trường kinh doanh đã xấu đi quá nhanh, trắc trở khó ngờ. Đó là một vạn sáu nghìn sợi dây trói buộc doanh nghiệp, níu kéo doanh nhân, kìm hãm thị trường. Rất nhiều tiền bạc, công sức, nguồn lực xã hội bị hao hụt, tiêu tán, thui chột khi hoạt động giao thương rơi vào vô số sợi dây pháp lý hay phải vượt qua từng đó cái cửa lớn, nhỏ với những ổ khóa học búa.Doanh nghiệp muốn được thật sự tự do kinh doanh theo đúng tinh thần của Hiến pháp, muốn được giải thoát khỏi những thứ trói buộc vô lý để chớp lấy cơ hội, tả xung hữu đột, tự tin chiến đấu và chiến thắng trên thương trường. Nhưng nểu chỉ tháo gỡ bằng kiểu "cò kè bớt một thêm hai" điều kiện kinh doanh, thì chúng sẽ vẫn cứ luẩn quẩn trong mê hồn trận của điều kiện pháp lý, sẽ không thể thành công khi bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. Thật vô cùng thấm thía và vui mừng trước nhận định rất chuẩn xác của Tổng Bí thư Tô Lâm: Thể chế là điểm nghẽn của điểm nghẽn. Vì vậy, cải cách thể chế chính là chìa khoá mở ra kỷ nguyên mới và bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. Bài 2: Giảm thiểu can thiệp vào thị trường là tăng cường cơ hội Kính mời quý độc giả đón đọc! -----------------Bất động sản (Chính sách & Cuộc sống) 28-02-2025:https://reatimes.vn/khat-vong-hung-cuong-the-che-la-chia-khoa-mo-ra-ky-nguyen-moi-202250227184302946.htm?(1.219/1.339).

2.014. Sau 2 năm thí điểm, sẽ bỏ mô hình “taxi điện tử”?

Bài viết

Bình luận

Phỏng vấn

Trích dẫn

Tám luật