(VTC) – Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên VIAC, trả lời phỏng vấn phóng viên Tâm ngày 01-7-2013 tại 88 Láng Hạ, phát trên Đài Truyền hình kỹ thuật số VTC cùng ngày.

Tóm tắt:

VTC phỏng vấn về các quy định của Luật Thủ đô (có hiệu lực từ ngày 01-7-2013) và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Cư trú về việc hạn chế nhập khẩu vào Hà Nội.

Đứng trước thực tế quá tải về giao thông, thì có 3 cách giải quyết: Không làm gì cả. Ngăn cấm đi lại và Nâng cấp cơ sở hạ tầng (đầu tư, mở rộng và xây thêm đường, làm cầu vượt, hầm chui, trang bị hệ thống điều phối phương tiện). Cách thứ nhất hành động của một chính quyền vô cảm. Cách thứ hai là hành động của một chính quyền yếu kém. Chỉ có cách thứ ba mới thực sự giải quyết nhu cầu của cuộc sống dân sinh. Cũng tương tự như vậy là đối với việc cấm đoán hay tạo điều kiện cho nhu cầu chính đáng của người dân trước tình trạng quá tải về cơ sở hạ tầng của Thủ đô.

Cả thế giới chỉ còn 1 và nước sử dụng hộ khẩu. Hộ khẩu có liên quan đến nhiều hoạt động của người dân, trong đó có việc học hành (học tiểu học và phổ thông cơ sở), làm việc, mua bán nhà đất và hoạt động sinh sống khác (như khai sinh, đi lại, bầu cử, đăng ký ô tô, xe máy,…). Thực tế cho thấy, chỉ còn việc học hành là còn phụ thuộc nhiều vào hộ khẩu, còn lại thì gần như đã cởi bỏ. Thậm chỉ người Hà Nội còn tìm cách về tỉnh đăng ký xe ô tô để giảm phí trước bạ.

Bên cạnh những sự phiền toái mang lại, thì người các tỉnh đổ về Thủ đô sinh sống cũng chính là lực lực lao động làm ra nhiều sản phẩm, cung ứng nhiều dịch vụ và đóng góp đáng kể vào sự phát triển cho Thủ đô.

Không có hộ khẩu thường trú, thì người dân vẫn dồn về Thủ đô và vẫn tiến hành các hoạt động trên. Như vậy, quy định quá chặt chẽ về điều kiện nhập khẩu vào Hà Nội vừa mang tiếng cấm đoán, hạn chế quyền tự do cư trú của người dân, lại vừa gây khó khăn cho chính công quản lý xã hội. Nếu cần hạn chế, thì cần dùng các biện pháp kinh tế, xã hội sẽ hợp lý hơn nhiều biện pháp hành chính.