3.344. Mở đường “hạ cánh mềm” cho trái phiếu

Mở đường “hạ cánh mềm” cho trái phiếu

(NLĐ) – Bộ Tài chính đang khẩn trương trình Chính phủ, Thủ tướng những vấn đề pháp lý tồn tại liên quan Nghị định 65/2022 và các quy định về thị trường trái phiếu; Chính phủ sẽ xem xét giải quyết trong tháng 12-2022

Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi cho biết khối lượng phát hành trái phiếu doanh nghiệp (DN) giảm dần qua các quý và giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, đến ngày 25-11, khối lượng mua lại trước hạn của các DN là 161.000 tỉ đồng, bằng 114% của khối lượng mua lại năm 2021. Tình hình này phản ánh sự khó khăn và niềm tin trên thị trường sụt giảm.

Gấp rút lấy lại niềm tin

Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi nhận định những bất ổn trên thị trường trái phiếu thời gian qua là do một số vụ việc vi phạm bị đưa ra xử lý làm mất lòng tin của nhà đầu tư, kéo theo khó khăn cho DN. Bên cạnh đó, xuất hiện nhiều thông tin không chính thống về DN phát hành gây ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường. “Bộ Tài chính đề nghị DN chủ động, kịp thời cung cấp thông tin cho nhà đầu tư; xem xét sử dụng dịch vụ kiểm toán, xếp hạng tín nhiệm, định giá tài sản để đánh giá tình hình sản xuất – kinh doanh, tài chính và công bố với nhà đầu tư” – Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi nói.

Theo ông Nguyễn Quang Thuân, Tổng Giám đốc Công ty CP FiinGroup – công ty cung cấp dịch vụ phân tích dữ liệu tài chính và xếp hạng tín nhiệm tại Việt Nam, nhiều ý kiến cho rằng nên hình thành quỹ bình ổn thị trường trái phiếu, giống cách làm của Trung Quốc, Hàn Quốc hay chương trình mua trái phiếu thứ cấp tại Mỹ. Tuy nhiên, mô hình này không khả thi trong điều kiện của Việt Nam.

“Mấu chốt trong việc xử lý vấn đề trái phiếu hiện nay là câu chuyện niềm tin. Những giải pháp hướng đến sự minh bạch thông tin sẽ là giải pháp căn cơ về dài hạn. Ngoài chủ động công khai thông tin về triển khai dự án, tiến độ sử dụng vốn, DN phát hành cũng nên làm việc với đại diện người sở hữu trái phiếu hoặc trái chủ lớn về lãi suất, gia hạn kỳ hạn thanh toán. Đây cũng là cách mà thị trường trái phiếu Trung Quốc “hạ cánh mềm” trong 2 năm qua” – ông Thuân phân tích.

hạ cánh mềm" cho trái phiếu

Cần có quy định cụ thể để kiểm soát ngân hàng phát hành trái phiếu nhằm tránh gây bất lợi cho nhà đầu tư Ảnh: BÌNH AN

Ông Dominic Scriven, Chủ tịch HĐQT Dragon Capital Group, kiến nghị nhà nước có quy định bảo đảm quyền lợi của nhà đầu tư cá nhân, những người mua trái phiếu DN nhưng không có kinh nghiệm và chưa tìm hiểu kỹ. Đồng thời, cho phép những DN phát hành trái phiếu “đàng hoàng, có thiện chí” nhưng gặp khó khăn ở thời điểm hiện tại được cơ cấu lại nợ với một số điều kiện đi kèm, chẳng hạn tăng quyền lợi cho trái chủ.

Quan trọng hơn cả là không nên hình sự hóa những vấn đề thuần túy về kinh tế. “Hai vấn đề được nhà đầu tư quan tâm là thanh khoản và khả năng trả nợ của DN. Trong đó, vấn đề liên quan đến thanh khoản chỉ là nhất thời, có thể khắc phục được. Nhà đầu tư không nên hoang mang” – ông Dominic Scriven nói.

Thúc đẩy xếp hạng tín nhiệm

Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, ghi nhận thời gian qua, Chính phủ, Bộ Tài chính đã thường xuyên rà soát, bổ sung quy định để quản lý thị trường trái phiếu theo hướng công khai, minh bạch, bền vững. 

“Xét về lâu dài, tính chuyên nghiệp và trung thực là yếu tố tiên quyết giúp thị trường phát triển tốt. Trong đó, đẩy mạnh xếp hạng tín nhiệm DN phát hành trái phiếu là một trong những giải pháp quan trọng. Thay vì quản lý hàng ngàn DN phát hành, hàng triệu nhà đầu tư, chỉ cần tập trung quản lý và giám sát chặt các công ty xếp hạng tín nhiệm, tăng chất lượng xếp hạng tín nhiệm, chấn chỉnh kịp thời vi phạm” – Luật sư Trương Thanh Đức nhấn mạnh.

Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động bên lề Diễn đàn kinh tế xanh năm 2022 vừa diễn ra, ông Ketut Kusuma, chuyên gia cấp cao của Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam, cho rằng cần có giải pháp thúc đẩy hoạt động xếp hạng tín nhiệm trên thị trường. Nếu ngân hàng, công ty bảo hiểm chỉ được mua những trái phiếu DN đã được xếp hạng tín nhiệm hoặc giá trị đầu tư trái phiếu DN đã được xếp hạng tín nhiệm nhiều hơn trái phiếu chưa được xếp hạng sẽ khiến nhu cầu về xếp hạng tín nhiệm từ chính các nhà phát hành tăng lên.

“Việc thiếu trái phiếu DN được xếp hạng tín nhiệm làm giảm tính minh bạch của thị trường phát hành trái phiếu riêng lẻ. Mặt khác, trên thế giới, thị trường trái phiếu DN riêng lẻ vốn chỉ dành cho nhà đầu tư chuyên nghiệp – những tổ chức và cá nhân có kinh nghiệm, trình độ rất cao về tài chính. Trong khi đó, tiêu chuẩn để được công nhận là nhà đầu tư chuyên nghiệp ở Việt Nam vẫn còn thấp. Một số người đủ điều kiện được công nhận là nhà đầu tư chuyên nghiệp nhưng không đủ khả năng phân tích tình hình của DN phát hành trái phiếu” – ông Ketut Kusuma chỉ rõ.

Riêng về trái phiếu phát hành qua ngân hàng, TS Trịnh Đoàn Tuấn Linh, chuyên gia kinh tế – tài chính, đánh giá đây là kênh được các tổ chức phát hành và đơn vị tư vấn phát hành lựa chọn chủ yếu. Nguyên nhân bởi hệ thống ngân hàng có lợi thế số lượng khách hàng lớn và sản phẩm trái phiếu DN có nhiều đặc điểm tương đồng với một số sản phẩm của ngân hàng. Nhiều ngân hàng bán trái phiếu nhằm đa dạng hóa hoạt động, cung cấp nhiều hơn sản phẩm, dịch vụ cho khách hàng và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động.

“Tuy nhiên, hiện chưa có quy định cụ thể về tiêu chuẩn của ngân hàng thương mại và nhân sự trực tiếp tư vấn đầu tư, mua bán trái phiếu. Thời gian qua, một số khách hàng cho rằng mình bị ngân hàng “dụ” mua trái phiếu DN dưới hình thức tư vấn là tiền gửi; còn đại diện ngân hàng khẳng định họ giới thiệu cho khách mua trái phiếu và không ký kết, thỏa thuận” – TS Trịnh Đoàn Tuấn Linh nêu thực trạng.

Ông Trịnh Đoàn Tuấn Linh đề xuất quy định tiêu chuẩn ngân hàng được tư vấn đầu tư, mua bán trái phiếu; quy định chi tiết loại trái phiếu, tổ chức phát hành trái phiếu mà mỗi ngân hàng được phân phối. Bên cạnh đó, cũng cần quy định tiêu chuẩn nhân sự trực tiếp tư vấn mua bán trái phiếu bởi thực tế trên thị trường, nhân viên tư vấn và môi giới làm việc ở công ty chứng khoán phải có chứng chỉ hành nghề. Cuối cùng, yêu cầu lập hợp đồng tư vấn bằng văn bản khi tư vấn, bán trái phiếu cho khách hàng.

Hoàn thiện khung khổ pháp lý

Theo Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi, các DN phát hành đang gặp khó khăn về thanh khoản, dòng tiền, tín dụng. Thị trường bất động sản khó khăn cũng khiến các DN bất động sản phát hành trái phiếu gặp nhiều thách thức. Nghị định 65/2022 vừa ban hành chưa lâu nhưng thị trường thay đổi, diễn biến nhanh chóng trong tình hình mới. Thực tế này đòi hỏi cần thiết phải sửa đổi khung khổ pháp lý.

“Thủ tướng đã chỉ đạo rà soát ngay để sửa đổi, bổ sung cho phù hợp. Bộ Tài chính đang khẩn trương trình Chính phủ, Thủ tướng những vấn đề pháp lý tồn tại liên quan Nghị định 65/2022 và các quy định về thị trường trái phiếu; Chính phủ sẽ xem xét giải quyết trong tháng 12-2022” – Thứ trưởng Bộ Tài chính thông tin.

Dù vậy, theo Bộ Tài chính, việc triển khai Nghị định 65/2022 cùng các biện pháp xử lý nghiêm vi phạm của thị trường trái phiếu DN vừa qua cũng giúp thị trường điều chỉnh và hướng tới hoạt động hiệu quả hơn.

Theo đó, đối với DN phát hành, cần bảo đảm nguyên tắc trái phiếu DN phát hành tự vay, tự trả, tự chịu trách nhiệm về hiệu quả sử dụng vốn. DN phải có trách nhiệm thanh toán đầy đủ, đúng hạn lãi, gốc trái phiếu và thực hiện các cam kết với nhà đầu tư. Do đó, DN phát hành có trách nhiệm tự cân đối dòng tiền để bảo đảm các nghĩa vụ đã cam kết với nhà đầu tư khi phát hành trái phiếu.

“Trường hợp có khó khăn về tình hình tài chính, DN phải chủ động xây dựng phương án trả nợ cụ thể và làm việc thống nhất với các nhà đầu tư để bảo đảm quyền lợi của nhà đầu tư, bảo đảm uy tín của DN. Các giải pháp cụ thể gồm: cơ cấu lại nợ, đàm phán hoán đổi trái phiếu, xử lý tài sản bảo đảm, thỏa thuận thanh toán gốc, lãi trái phiếu bằng tài sản khác của DN. Trường hợp không thỏa thuận được sẽ xử lý theo quyết định của tòa án” – đại diện Bộ Tài chính lưu ý thêm.

Ưu tiên nới hạn mức cho ngân hàng giảm lãi suất

Ngày 8-12, Phó Thống đốc Thường trực Ngân hàng Nhà nước Đào Minh Tú cho biết quyết định nới hạn mức tín dụng thêm 1,5%-2% nhằm hỗ trợ các ngân hàng có điều kiện mở rộng tín dụng cho DN, đối tượng, lĩnh vực cần thiết trong nền kinh tế.

Tính đến thời điểm hiện tại, tăng trưởng tín dụng đã đạt 12,2%, tức vẫn còn dư địa 1,8%. Nếu cộng thêm 2% hạn mức tăng thêm, hệ thống ngân hàng sẽ có khoảng 3,8% hạn mức tín dụng cho thời gian tới. “Dư địa hạn mức tín dụng còn lại là khá lớn cho các ngân hàng thương mại cung ứng vốn ra thị trường. Ngân hàng Nhà nước dành room tín dụng, ưu tiên thỏa đáng cho những ngân hàng thương mại có khả năng thanh khoản cao và đặc biệt là ngân hàng đang giảm lãi suất. Đây cũng là một trong những chính sách khuyến khích ngân hàng giảm lãi vay” – Phó Thống đốc Đào Minh Tú nói.

T.Phương
THÁI PHƯƠNG – MINH CHIẾN – THY THƠ

————–

Người lao động (Kinh tế) 09-12-2022:

https://nld.com.vn/kinh-te/khoi-dong-von-cho-doanh-nghiep-mo-duong-ha-canh-mem-cho-trai-phieu-2022120822260754.htm

(139/1.895) #TPDN #ANVI

Bài viết 

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn 

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận 

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn 

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói.   Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật 

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...

Số lượt truy cập: 323,738