3.426. Thực trạng thị trường vàng Việt Nam

Thực trạng thị trường vàng Việt Nam

(CHG) – Năm 2022, thị trường vàng trải qua một năm giao dịch đầy kịch tính khi chịu sức ép từ cuộc khủng hoảng Nga – Ukraine, cùng với các biện pháp tăng lãi suất để kiềm chế lạm phát của các ngân hàng trung ương, giá vàng trong nước chứng kiến có thời điểm tăng dựng đứng, cao chót vót, cách ly với thị trường thế giới, nhưng sau đó đã “lao đầu” giảm sâu.
Thực trạng thị trường vàng Việt Nam

Vàng DOJI luôn có giá tiệm cận với vàng SJC, vậy chênh lệch giá thì ai là người được hưởng lợi (Ảnh nguồn: Internet).

Tại thời điểm cuối ngày 31/12/2021, giá vàng SJC được niêm yết mua vào 60,95 triệu đồng/lượng, bán ra 61,65 triệu đồng/lượng. Bước sang những tháng đầu năm 2022, nỗi lo lạm phát cùng tình hình chiến sự Nga – Ukraine liên tục leo thang, đã đẩy nhà đầu tư tìm đến các tài sản an toàn, khiến giá vàng trong nước ngay từ những tháng đầu năm tăng dựng đứng.
Số liệu thống kê từ kết quả khảo sát cho thấy, từ cuối tháng 2 và đầu tháng 3 năm 2022, giá vàng trong nước ghi nhận liên tục phá vỡ kỷ lục, có thời điểm giá vàng giao dịch trên ngưỡng 74 triệu đồng/lượng, tức đã tăng trên 14 triệu đồng/lượng so với thời điểm đầu năm. Tại thời điểm sáng 8/3/2022, giá vàng thế giới đảo chiều giảm, nhưng trong ngày giá vàng SJC và vàng DOJI lại ghi nhận ở ngưỡng cao kỷ lục, vàng của 2 thương hiệu này leo ở mức giá 74 triệu đồng/lượng chiều bán ra (mức cao hơn thế giới tới 18,3 triệu đồng mỗi lượng).

Sau khi ghi nhận đỉnh kỷ lục, giá kim loại quý này đã quay đầu về giao dịch quanh mức 69 triệu đồng/lượng ở những tháng tiếp theo. Giai đoạn cuối tháng 7, nhà đầu tư đã chứng kiến giá vàng SJC và DOJI bất ngờ tiếp tục giảm sốc tới 4 triệu đồng chỉ trong vài giờ, đưa giá vàng xuống ngưỡng trên 65 triệu đồng/lượng và cũng cao hơn so với giá vàng thế giới khoảng trên 15 triệu đồng/lượng (giá vàng thế giới tại ngày 30/7/2022 là 1.767USD/ounce, quy đổi tương đương 50 triệu đồng/lượng)…

Đại biểu Nguyễn Phương Thủy (đoàn Hà Nội).

Trước biến động khó lường như vậy, cùng với sự chênh lệch quá lớn giữa giá vàng trong nước và thế giới, là điều người dân cũng như cộng đồng doanh nghiệp rất quan tâm. Chất vấn Thống đốc Ngân hàng Nhà nước, đại biểu Nguyễn Phương Thủy (đoàn Hà Nội) đánh giá cao việc điều hành thị trường vàng trong thời gian vừa qua của Ngân hàng Nhà nước (NHNN), song đại biểu cũng băn khoăn phải chăng việc độc quyền một thương hiệu vàng quốc gia SJC là nguyên nhân dẫn tới giá vàng miếng tăng cao.

Thống đốc NHNN Nguyễn Thị Bích Hồng cho rằng, theo tổng hợp, đánh giá của NHNN, giá vàng trong nước thời gian qua có cùng xu hướng với giá vàng thế giới, nhưng tốc độ điều chỉnh tăng của giá vàng trong nước thì nhanh hơn và tốc độ điều chỉnh giá vàng xuống thì lại chậm hơn giá vàng của thế giới. Bà Hồng cũng đưa ra nhận định, vàng SJC – thương hiệu vàng được người dân ưa chuộng, họ niêm yết giá cao và riêng giá vàng của SJC tăng ở mức lớn, vào khoảng 16 – 17 triệu đồng/lượng…

Thống đốc NHNN Nguyễn Thị Bích Hồng.

Đại biểu Nguyễn Phương Thủy đã đưa ra tranh luận, cùng là vàng miếng, cùng đúc như vậy, chỉ là không phải thương hiệu vàng SJC thì có giá thấp hơn không. Ví dụ như vàng miếng của Bảo Tín Minh Châu ngày hôm nay có giá 54,5 triệu đồng/lượng. Xét về mặt giá thành và mặt bằng giá thế giới, liệu chênh lệch này quá lớn. Thống đốc NNHN Nguyễn Thị Hồng khẳng định, việc chênh lệch giá vàng trong nước và thế giới cũng như chênh lệch giữa vàng miếng SJC và các loại vàng miếng khác là phù hợp.

Khảo sát thực tế cho thấy, mặc dù nằm trong top những thương hiệu vàng nổi tiếng, nhưng vàng thương hiệu Bảo Tín Minh Châu và vàng thương hiệu khác ngoài SJC và DOJI, giá vàng của các thương hiệu này thường tiệm cận với giá vàng thế giới, luôn có giá thấp hơn so với giá của 2 thương hiệu vàng SJC, DOJI từ trên 10 triệu đồng/lượng. Vậy nguyên nhân đến từ đâu? Phải chăng chất lượng vàng của các thương hiệu này có sự khác biệt so với 2 thương hiệu vàng SJC và DOJI?

Theo giới chuyên gia vàng bạc đá quý, vàng miếng SJC hay vàng miếng DOJI và các thương hiệu vàng khác trên thị trường đều đồng nhất về thành phần, cấu trúc hóa học cũng như chất lượng vàng đủ tuổi 4 số 9 (vàng 99,99%).

Kết quả khảo sát tại thời điểm ngày 22/12/2022, giá vàng SJC giao dịch ở quanh mốc 66 – 66,92 triệu đồng/lượng và giá vàng DOJI niêm yết quanh mốc 65,85 – 66,8 triệu đồng/lượng (chiều mua vào – bán ra). Trong khi giá vàng thế giới là 1.786USD/ounce, quy đổi theo tỷ giá ngoại tệ thì chưa đến 50,07 triệu đồng/lượng, tức giá vàng của 2 thương hiệu này đã cao hơn giá vàng thế giới từ trên 15 triệu đồng/lượng, liệu đây có phải nghịch lý giá vàng trong nước?

Khảo sát đối với thương hiệu vàng khác cũng tại ngày 22/12/2022, giá mua vào – bán ra của thương hiệu vàng Phú Quý chỉ nhỉnh hơn giá vàng thế giới 200.000 đồng/chỉ sau khi đã cộng các khoản thuế phí, nghĩa là giá vàng này tiệm cận với giá vàng thế giới. Tuy nhiên, với vàng thương hiệu SJC và DOJI lại có một khoảng cách rất xa, trên 15 triệu đồng/lượng (?).

Quay lại thời điểm đầu năm 2022, giá SJC và DOJI liên tục tăng với tốc độ chóng mặt, phá vỡ kỷ lục 74 triệu đồng/lượng với những phiên biến động tăng tới 3 triệu đồng/lượng. Tuy tăng rất nhanh, nhưng giá vàng của hai thương hiệu này cũng giảm với mức “siêu tốc”, khiến người mua hôm trước đến hôm sau có thể lỗ 5 – 6 triệu đồng/lượng. Đặc biệt, có không ít phiên giao dịch, giá vàng SJC diễn biến trái chiều với giá vàng thế giới.

Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, trọng tài viên Hội đồng Khoa học pháp lý, Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam cho biết, do chúng ta không khuyến khích, không mở cửa, không liên thông với vàng quốc tế. Đặc biệt là vàng SJC, từ năm 2012 đến giờ, Nhà nước chỉ đúc một lần duy nhất, từ đó đến nay không hề tăng bất cứ một miếng nào nữa, do đó nó trở thành quý hiếm, bị đẩy giá lên rất là cao.

Thị trường vàng trong nước đang bao gồm 2 sản phẩm chính là vàng SJC và vàng vật chất dưới dạng vàng trang sức, vàng đóng vỉ của các doanh nghiệp. 10 năm qua, vàng SJC luôn giữ ở mức giá cao hơn giá vàng thế giới. Ngân hàng Nhà nước ngoài việc quản lý cấp phép xuất nhập khẩu vàng nguyên liệu, còn là đơn vị được Chính phủ giao cho tổ chức và quản lý hoạt động sản xuất vàng miếng và chọn vàng miếng SJC làm thương hiệu vàng miếng quốc gia.

PGS.TS. Phạm Thị Hoàng Anh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu khoa học Ngân hàng, Học viện Ngân hàng.

PGS.TS. Phạm Thị Hoàng Anh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu khoa học Ngân hàng, Học viện Ngân hàng đánh giá: Thời gian vừa qua, với hoạt động điều hành chính sách tiền tệ của NHNN rất linh hoạt và thận trọng, cộng với những biện pháp để chống tình trạng vàng hóa, đô la hóa nền kinh tế, tác động cũng như biến động của thị trường vàng thế giới tác động tới thị trường vàng trong nước đã được giảm thiểu đi rất nhiều.

Tại các quốc gia trong khu vực như Ấn Độ, Trung Quốc hay Singapore, giá vàng trong nước chỉ chênh với giá vàng thế giới một vài USD/ounce, tương đương vài chục nghìn đồng Việt Nam mỗi lượng. Diễn biến giá vàng Việt Nam hiện phụ thuộc nhiều vào người bán khiến thị trường biến động khó lường. Vì vậy, một thị trường công khai, minh bạch, để tránh bị thao túng, lũng đoạn và kích thích buôn lậu phát triển là điều cần vào lúc này.

Ngày nay, xu hướng tích trữ đầu tư vàng được nhiều người ưa chuộng, bởi tính dễ dàng và khả năng sinh lời cao cho những đồng tiền nhàn rỗi. Tuy nhiên, việc khiến nhà đầu tư phân vân chính là nên mua vàng thương hiệu nào vì giá chênh lệch giữa các thương hiệu là quá lớn. Loại nào sẽ mang lại lợi nhuận tốt hơn? Ngoài mục đích sử dụng, mức giá cũng là yếu tố quan trọng giúp nhà đầu tư dễ dàng đưa ra quyết định nên mua vàng thương hiệu nào.

Văn Lập

————-

Tạp chí Kỹ thuật chống hàng giả & Gian lận thương mại 08-3-2023:

https://kythuatchonghanggia.vn/gian-lan-thuong-mai/bai-2-thuc-trang-thi-truong-vang-viet-nam-16691

(85/1.594) #SJC #Doji #NHNN

Bài viết 

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn 

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận 

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn 

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói.   Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật 

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...

Số lượt truy cập: 323,696