(ANVI) – Sau khi bị tư tưởng đổi mới đập cho tơi bời khói lửa, mà ông Táo giao thông vẫn không chừa não trạng quản lý xe công nghệ 4.0 bằng thủ công 0.4, chân tay, mồm mắt, bắt bẻ, mè nheo.

Với kỷ lục xưa nay, lần thứ 11 nâng lên đặt xuống họ vẫn cứ trình Chính phủ Nghị định kinh doanh vận tải bằng xe ô tô (thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP), với quy định xe công nghệ phải có hộp đèn “TAXI” gắn cố định trên nóc.

Mục đích gắn mào hẳn nhiên là để nhận diện phương tiện cho 3 đối tượng: Khách hàng, lực lượng thanh kiểm tra và cảnh sát giao thông.

Chuyện của khách hàng thì đúng là lo bò trắng răng, vì họ chẳng có nhu cầu khi bắt xe tự động. Với của các ông còn lại thì chỉ phù hợp với thời thủ công, quản lý vài cái xe bằng mồm thổi còi, tay vẫy vẫy, hành vi đưa đẩy. Việc cạnh tranh thiếu công bằng thì chỉ là do quản lý kiểu oái oăm như cấm đường với phương tiện vận tải công cộng là taxi, trong khi thả xe riêng.

Chẳng chịu ứng dụng công nghệ để quản lý. Phí cả một hệ thống giám sát giao thông, camera hành trình, thiết bị định vị và đặc biệt là phần mềm gọi xe ghi nhận tất tật.

Hơn nữa, khác với thiên hạ người ta mỗi nhà mấy ô tô, giao thông công cộng thuận tiện, dân ta vẫn khốn khổ vật lộn với phương tiện chủ lực là xe máy. Do vậy, lực lượng ô tô tham gia hoạt động kinh tế chia sẻ vô cùng thiết thực, cực kỳ giá trị. Lý gì mà cứ muốn gắn mào để tiêu diệt, triệt bỏ ô tô?

Ngày 21-8-2019