Hạ tầng cho xe điện: Mong để mắt tới chung cư cũ.

(TT) – Bộ Xây dựng đề xuất chung cư xây dựng mới phải có chỗ để xe riêng cho xe điện. Người dân đô thị ủng hộ “cả hay tay”. Họ cũng mong muốn bộ xem lại thực tế xe điện đang bị hắt hủi tại các hầm chung cư.

Chỗ để xe điện, sạc xe điện ở hầu hết các chung cư hiện hữu chưa tách biệt với khu vực để xe xăng – Ảnh: V.TUẤN

Theo Bộ Xây dựng, cả nước hiện có khoảng 3 triệu xe máy điện, 200.000 ô tô điện, phần lớn tập trung tại các đô thị lớn. Số lượng xe điện dự báo sẽ tiếp tục tăng nhanh trong thời gian tới kéo theo yêu cầu cấp thiết về chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc điện.

Chung cư phải có khu để xe điện tách biệt

Bộ Xây dựng đã đề xuất sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư – QCVN04:2021/BXD theo hướng bổ sung quy định bắt buộc các dự án nhà chung cư xây mới phải bố trí: khu vực để xe điện, khu vực sạc xe điện, khu vực đổi pin và các quy định về phòng cháy chữa cháy với xe điện.

Việc bố trí khu vực để xe điện trong các nhà chung cư phải nằm trong phần diện tích của dự án đã được phê duyệt. Trường hợp không thể bố trí ở ngoài trời hoặc trên mặt đất thì bố trí tại chỗ để xe trong nhà chung cư. Khu vực để xe điện trong các tòa nhà chung cư phải gần lối ra vào. Trường hợp bố trí tại tầng hầm phải thuận lợi cho việc thông gió và tiếp cận của lực lượng chữa cháy.

Cũng theo đề xuất của Bộ Xây dựng, khu vực để xe điện cần được phân vùng riêng biệt và khoảng cách an toàn, tách biệt khu vực để xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong. Tách biệt khu vực để ô tô điện và khu vực để xe hai bánh điện.

Duy trì khoảng ngăn cách tối thiểu 2m giữa các khu vực để xe, trường hợp không đảm bảo khoảng cách trên, phải sử dụng tường hoặc vách ngăn đặc bằng vật liệu không cháy với chiều cao tối thiểu 2m.

Bên cạnh đó, hệ thống phòng cháy chữa cháy khu vực để xe điện phải lắp đặt hệ thống camera giám sát phát hiện cháy sớm thông qua nhận diện nhiệt độ, khói và lửa từ hình ảnh. Phải có phương án xử lý sự cố cháy nổ phù hợp với tính chất cháy nổ của xe điện.

Đối với các chung cư xây mới, Bộ Xây dựng đề xuất phải bố trí khu vực để xe điện cho cư dân, đáp ứng lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh của địa phương. Đối với các chung cư hiện hữu việc bố trí khu vực để xe điện phụ thuộc vào điều kiện bố trí tổ chức không gian, hạ tầng kỹ thuật thực tế.

Ngoài ra, đối với khu vực sạc ô tô điện, Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung quy định khu vực sạc xe điện phải tách biệt với các khu vực khác, duy trì khoảng cách 2m giữa các khu vực sạc, mỗi khu sạc không được bố trí quá 20 chỗ sạc. Diện tích một khoang sạc không vượt quá 1.500m² nếu đặt trên mặt đất, hoặc 1.000m² nếu trong tầng hầm.

Với khu sạc xe hai bánh điện được bố trí tối đa 150 chỗ sạc trong một khu. Diện tích mỗi khoang không vượt quá 500m² nếu ở trên mặt đất hoặc 300m² nếu ở trong tầng hầm.

Rất ủng hộ đề xuất mới nhưng…

Tại khu vực đô thị Hà Nội, hiện có hơn 2,5 triệu người sống trong các khu chung cư. Nhu cầu tìm chỗ để xe điện, sạc điện cho các khu chung cư này rất lớn nhưng nhiều nơi, người đi xe điện bị “hắt hủi” vì nỗi lo cháy nổ.

Cư dân ở khu đô thị Linh Đàm (Hà Nội) từng bị rơi vào thế bí khi ban quản lý ra thông báo cấm để xe điện trong hầm. Trong khi đó, chính quyền thành phố đang có lộ trình cấm xe máy chạy xăng. Thông báo cấm để xe điện trong hầm đã được thu hồi nhưng hàng chục nghìn cư dân ở đây vẫn lo về việc đường cấm xe xăng, hầm cấm xe điện.

Chị Bùi Minh Thu, cư dân Linh Đàm, cho hay cơ quan chị làm việc trên đường Trần Khát Chân (phường Hai Bà Trưng). Nếu đúng lộ trình cấm xe máy chạy xăng từ đường vành đai 1 của thành phố Hà Nội, chị buộc phải đi làm bằng xe điện hoặc xe buýt. Công việc của chị nhiều khi phải đi sớm về muộn, qua đoạn đường thường xuyên ùn tắc nên khó đi xe buýt.

Việc đổi sang xe điện với chị còn nhiều băn khoăn. Chung cư đồng ý cho để xe điện nhưng “quy hoạch” ra một khu riêng và khu này đã quá tải vì cư dân dùng xe điện ngày càng nhiều. Tuy được để xe nhưng không có chỗ sạc, người có xe điện phải mang pin sạc ở nhà hoặc tìm trạm sạc bên ngoài.

“Quy định mới của Bộ Xây dựng yêu cầu các chung cư xây mới phải có chỗ để xe điện, trạm sạc cho xe điện… Chúng tôi hoàn toàn ủng hộ. Nhưng cũng mong có thêm quy định về chung cư cũ. Dân tình chỗ tôi đã chia phe vì chỗ xe điện rồi! Một bộ phận cư dân yêu cầu cấm để xe điện trong hầm, không để trong hầm thì để đâu?” – chị Thu nói.

Anh Vũ Hoàng Long, cư dân của một chung cư ở phường Thanh Xuân (Hà Nội), nói khu nhà anh nằm trong “vùng lõi” của khu có mật độ chung cư, nhà cao tầng dày đặc nhất Hà Nội. Anh cho biết hầm để xe không có bóng dáng chiếc xe điện nào. Phần đông cư dân ở đây đồng thuận “đuổi xe điện”.

Theo anh Long, khu vực này mật độ giao thông dày đặc, nhà nhỏ, hầm chật, mặc dù là tòa nhà mới xây với thiết kế khá hiện đại, cao cấp nhưng hầm để xe máy không có chỗ cho xe điện. Tòa nhà không thiết kế chỗ cắm sạc xe điện mà “quy hoạch” một mảnh sân bé bé gần cổng. “Ai mang xe điện xuống hầm, cư dân “bắt” được là yêu cầu bảo vệ lôi ra ngoài ngay!” – anh Long nói.

Khi được hỏi về việc sẽ phải chuyển sang xe điện để di chuyển trong thành phố, anh Long giật mình vì cũng chưa biết phải làm thế nào. “Chắc chắn sẽ phải chuyển sang xe điện để đi lại trong thành phố. Nhưng chuyện phòng cháy không chủ quan được! Như chỗ chúng tôi, nếu chuyển sang xe điện thì không có chỗ sạc, khuôn viên hẹp mà làm chỗ để xe, sạc điện nữa thì khó lắm! Đã thế cả nghìn cái xe sạc một lúc mà không có đường điện riêng thì làm sao mà sạc nổi?” – anh Long đặt câu hỏi.

Luật sư Trương Thanh Đức (Giám đốc Công ty Luật ANVI):

Hỗ trợ đất cho bãi giữ xe điện công cộng

Bất cập tồn tại lâu nay trong cấp phép xây dựng nhà chung cư hiện nay chưa quan tâm đúng tới việc làm bãi gửi xe (xe máy, ô tô) đúng và đủ cho cư dân. Nhiều nhà chung cư thiếu chỗ gửi xe cho cư dân. Việc làm bãi để xe cho cư dân các tòa nhà chung cư cũng chưa dự báo đến nhu cầu mua, sử dụng ô tô (trong đó có ô tô điện) ngày càng tăng. Đây là những vấn đề cần khắc phục kịp thời trong cấp phép xây dựng chung cư thời gian tới.

Đối với các khu chung cư hiện hữu, để khắc phục tình trạng thiếu chỗ đỗ xe (trong đó có khu vực để xe điện), cần đầu tư thêm các bãi đỗ xe công cộng, trong đó bố trí khu đỗ, khu sạc riêng cho xe điện. Nhà nước cần hỗ trợ về đất đai để xây dựng bãi đỗ xe công cộng.

Có thể tận dụng tối đa đất công dôi dư trong quá trình sắp xếp bộ máy hành chính, di chuyển nhà máy ra khỏi khu vực nội đô để làm công viên và bãi đỗ xe.

KTS Đào Ngọc Nghiêm (Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam):

Quy chuẩn chung cư chuyển đổi xanh

Nếu đề xuất của Bộ Xây dựng về chỗ đỗ xe điện, chỗ sạc xe điện, thay pin xe điện được bổ sung vào quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư trong thời gian tới thì tất cả chủ đầu tư khi xây dựng nhà chung cư phải tuân thủ. Quy chuẩn là bắt buộc phải tuân thủ, còn tiêu chuẩn thì chủ đầu tư có thể lựa chọn tuân thủ hoặc không tuân thủ.

Chỗ để xe điện riêng trong hầm ở khu đô thị Ecopark, xã Phụng Công, Hưng Yên – Ảnh: V.TUẤN

Và nếu đề xuất được thông qua thì mọi chủ đầu tư xây mới nhà chung thời gian tới sẽ phải thiết kế khu vực để xe điện, sạc xe điện, thay pin xe điện tách biệt cho cư dân các tòa nhà chung cư. Điều này phù hợp với xu hướng chuyển đổi xanh, giảm ô nhiễm môi trường, nhất là khi các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM đang xây dựng lộ trình hạn chế xe xăng, chuyển sang xe điện.

Với các chung cư, tòa nhà đã sử dụng hàng chục năm thì chính quyền các địa phương cần có chính sách hỗ trợ quỹ đất để các chủ đầu tư, cộng đồng cư dân xây dựng thêm bãi đỗ xe trên những khu vực đất công cộng để đáp ứng nhu cầu gửi xe của cư dân

Bảo Ngọc – Vũ Tuấn

—————

Tuổi trẻ (Bạn đọc) ngày 07-01-2026:

https://tuoitre.vn/ha-tang-cho-xe-dien-mong-de-mat-toi-chung-cu-cu-20260106235642906.htm

(222/1.752)