“Nút thắt” thuế làm khó hoạt động đào tạo lái xe.

(VOV GT) – Hoạt động đào tạo lái xe trên toàn quốc trong thời gian gần đây lâm vào tình trạng đình trệ khi các trung tâm buộc phải hạn chế, thậm chí tạm dừng tuyển sinh xuất phát từ những vướng mắc chưa được tháo gỡ về thuế giá trị gia tăng.

Điều này khiến các cơ sở đào tạo lúng túng không biết thu học phí thế nào cho đúng luật, ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động đào tạo lái xe trên cả nước.

Vướng thuế giá trị gia tăng, đào tạo lái xe “đóng băng” tuyển sinh

Theo thống kê, năm 2025 tỉnh Thái Nguyên tổ chức 89 kỳ sát hạch cấp bằng lái xe với tổng số hơn 27 nghìn học viên, tỷ lệ đạt 50,5%. Nếu tính cả nhu cầu phát sinh mới, số lượng học viên lái xe của toàn tỉnh Thái Nguyên trong năm 2026 chắc chắn không ít hơn 20 nghìn người.

Tuy nhiên, toàn bộ 11 cơ sở đào tạo trên địa tỉnh thời điểm này gần như không tuyển sinh mới. Lý do liên quan đến việc thu hay không thu thuế giá trị gia tăng đối với học viên.

Ảnh minh hoạ

Ông Phạm Đức Thuận, Hiệu trưởng Trường Trung cấp nghề Việt Mỹ, cũng đồng thời là Chi hội trưởng Chi hội Đào tạo lái xe tỉnh Thái Nguyên, cho biết:

“Thủ tướng chính phủ đã có văn bản yêu cầu Bộ Tài chính trả lời bằng văn bản nhưng đến thời điểm này vẫn chưa có hướng dẫn khiến cho các cơ sở đào tạo lái xe rất lúng túng. Khi chưa có hướng dẫn của Bộ trong việc thu thuế giá trị gia tăng thì chúng tôi cũng gặp rất nhiều khó khăn, học sinh không tuyển tiếp được vì không biết thu thuế hay không thu thuế, có thu thì học viên cũng không đóng vì không có hướng dẫn gì cả. Thuế không thu được ảnh hưởng đến lĩnh vực đào tạo, số lượng học viên giảm đi”…

Cũng đồng tình với quan điểm này, theo ông Lại Thế Chất, Giám đốc Trung tâm đào tạo lái xe cơ giới Thành Đạt, việc áp dụng thuế giá trị gia tăng nếu thực hiện cần có lộ trình cụ thể:

“Nếu thu thuế thì phải có lộ trình đến bao giờ thu vì khi nào nhà nước thu chúng tôi phải thông báo đến người học để chúng tôi thu từ họ chứ trước đây dự toán làm gì có giá nộp thuế. Nếu quy định người học nộp thuế thì nộp từ bao giờ, từ bao giờ áp dụng chúng tôi mới thông báo đến người học thì chúng tôi thu rồi mới có tiền nộp”…

Tương tự, người học cũng do chưa quyết định nộp hay không khoản thuế không rõ ràng cũng như áp lực tài chính đè nặng. Anh Nguyễn Văn Tiến, một lao động tự do, chia sẻ:

“Trước mắt tôi cũng có dự định kiếm cái bằng để chạy nhưng mà tại thời điểm này mọi người cũng chưa chắc vì đang nghe ngóng xem có đóng thêm một khoản thuế nữa học phí cũng nhỉnh hơn một chút nên bây giờ đăng ký cũng dở, học phí thì cũng thêm mấy triệu rồi. Cũng nhiều chỗ quen anh em cũng bảo từ từ xem thế nào vì chưa dám nhận hồ sơ còn có một số trung tâm họ không nhận luôn”… 

Ảnh minh hoạ

Chờ hướng dẫn từ Bộ Tài chính, hàng chục nghìn học viên bị “treo” kế hoạch học bằng

Quay trở lại vấn đề được nêu trong Luật Thuế giá trị gia tăng số 48/2024/QH15 có hiệu lực từ ngày 01/07/2025, nhóm đối tượng được miễn khoản thuế này thu hẹp hơn so với thời gian trước. Trong đó, dịch vụ đào tạo lái xe, trước đây được coi là đào tạo nghề, theo quy định mới, thuộc diện xem xét áp dụng thuế giá trị gia tăng ở mức từ 8 đến 10% bắt đầu từ năm 2026.

Cụ thể, trong văn bản trả lời Hiệp hội đào tạo lái xe tỉnh Đắk Lắk, Cục Thuế cho rằng, lĩnh vực đào tạo lái xe chịu sự điều chỉnh của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nên không thuộc phạm vi của Luật Giáo dục hay Giáo dục nghề nghiệp. Chính vướng mắc này làm cho hoạt động đào tạo lái xe gặp nhiều khó khăn, lúng túng trong việc triển khai hoạt động. Ông Nguyễn Văn Quyền – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, chia sẻ.

“Hiệp hội ô tô chúng tôi cũng đề nghị Bộ Tài chính, theo công văn mà Văn phòng Chính phủ gửi, xử lý sớm vấn đề các cơ sở đào tạo lái xe kiến nghị để họ mạnh dạn tiếp tục thực hiện hoạt động đào tạo. Hiện nay các cơ sở rất lúng túng ở chỗ không biết có cơ cấu thuế VAT vào hay không vì nếu cơ cấu vào thì sau này nếu Bộ trả lời không chịu thuế thì lại phải trả cho người học”…

Học viên thực hiện phần thi mô phỏng các tình huống giao thông (Ảnh: Nguyễn Sử)

Trong công văn số 38 gửi Bộ Tài chính mới nhất, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị Bộ này trả lời dứt điểm về chính sách thuế đối với hoạt động đào tạo lái xe, không thực hiện truy thu thuế giá trị gia tăng đối với các khóa, lớp đã hoàn thành chương trình đào tạo. Ngoài ra, các trung tâm đào tạo lái xe cũng phản ánh rằng, sau nhiều kiến nghị đến nay vẫn chưa có hướng dẫn chi tiết từ Cục Tuế Bộ Tài chính về thời điểm áp dụng, cách tính thuế trên doanh thu hay hợp đồng trọn gói đối với các khóa học kéo dài qua hai thời điểm trước và sau khi áp dụng thuế mới.

Chính vì vậy, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã đề nghị trong công văn số 38 gửi Bộ Tài chính rằng: nếu Bộ Tài chính không có văn bản hướng dẫn và trả lời kiến nghị của Hiệp hội trong 1 tháng (đến 20/5/2026) về chính sách thuế GTGT thì coi như Văn bản số 6193/CT-CS ngày 23/12/2025 của Cục Thuế sẽ không còn hiệu lực thi hành.

Về điều này, Văn phòng Chính phủ cũng đã ban hành văn bản số 1283 ngày 09/02/2026 đề nghị Cục Thuế Bộ Tài chính sớm trả lời Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam tuy nhiên, đến nay cơ quan này vẫn chưa có bất kì phản hồi cụ thể nào.

Theo Luật sư Trương Thanh Đức, Đoàn Luật sư TP. Hà Nội, một chính sách giải quyết như thế nào cần được thực hiện theo quy định pháp luật một cách thỏa đáng.

“Đây cũng là vấn đề điển hình của nhiều lĩnh vực nói chung, thuế nói riêng khi có một sự thay đổi khá đột ngột sau nhiều năm thực hiện theo quy định cũ thì quá trình xây dựng, triển khai, áp dụng cần có văn bản tránh tính trạng quá thời hạn rồi, mọi giao dịch kết thúc rồi cơ quan chức năng mới yêu cầu thì rất khó khăn cho các đối tượng liên quan. Nếu chuyện như thế rồi thì phải thu thuế làm sao đúng luật cũng như việc nộp thuế cần có hạch toán một cách hợp lý. Đó là vướng mắc do các quy định pháp luật thì phải giải quyết cho họ theo cái lý trên cơ sở quy định”…

Rõ ràng, việc áp dụng thuế giá trị gia tăng trong giai đoạn này không chỉ gây khó khăn cho doanh nghiệp mà còn tạo áp lực tài chính không đáng có cho người dân. Trong thời gian chờ hướng dẫn chính thức, các cơ sở đào tạo cũng như học viên tiếp tục chờ đợi, khiến hoạt động đào tạo lái xe trở nên đình trệ.

Từ việc này cho thấy, cơ quan chức năng cần một sự nhất quán nhanh chóng từ phía các cơ quan quản lý trong việc ban hành thông tư hướng dẫn cụ thể theo đúng tinh thần chỉ đạo của Đảng, Chính phủ về cắt giảm thủ tục hành chính./.

Như Nguyên

—————

VOV (Giao thông) ngày 21-4-2026:

https://vovgiaothong.vn/newsaudio/nut-that-thue-lam-kho-hoat-dong-dao-tao-lai-xe-d52045.html

(160/1.434)