1.368. Nhân rộng công khai nợ thuế

(DĐDN) – Công khai nợ thuế cũng là một cách để DN phải sợ vì mất uy tín với khách hàng. Qua đó, họ sẽ buộc phải nhanh chóng thực hiện nghĩa vụ với nhà nước.

Việc công khai nợ thuế đang mang lại hiệu quả

Mới đây, Cục Thuế Hà Nội tiếp tục công bố danh sách hàng chục DN trong lĩnh vực xây dựng, kinh doanh bất động sản (BĐS) nợ thuế, với số tiền lên đến hàng trăm tỷ đồng.

Trước khi thực hiện bất kỳ giao dịch bất động sản nào thì vấn đề năng lực tài chính thường là nội dung đầu tiên các khách hàng tìm hiểu. Do đó, hiệu ứng của việc cơ quan thuế Hà Nội công khai danh sách DN nợ thuế đang đón nhận được sự ủng hộ tích cực từ người dân, đặc biệt là người chuẩn bị có ý định giao dịch BĐS.

Theo một số chuyên gia, việc công bố công khai các DN địa ốc nợ thuế có tác động tích cực góp phần làm minh bạch hóa thị trường BĐS. Đây cũng là những thông tin cảnh báo người tiêu dùng (NTD) cần thận trọng, tìm hiểu kỹ về dự án trước mỗi quyết định mua nhà.

Danh sách công bố công khai 184 đơn vị nợ thuế, phí và tiền thuê đất đợt 9 năm 2016 của Cục thuế Hà Nội lần này có tổng số tiền nợ hơn196 tỷ đồng. Theo đó, các “đại gia” trong lĩnh vực xây dựng, BĐS và thương mại vẫn tiếp tục dẫn đầu về số tiền nợ thuế. Trong đó, số DN hoạt động trong lĩnh vực xây dựng, kinh doanh BĐS nợ thuế lên tới gần 60 đơn vị. Điển hình là Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng đô thị Bắc Hà nợ gần 14,6 tỷ đồng, Công ty TNHH Liên doanh Đầu tư xây dựng Tam Trinh nợ 12 tỷ đồng, Công ty TNHH MTV Xuất nhập khẩu và Đầu tư xây dựng phát triển Hà Nội nợ 5 tỷ đồng…

Theo LS Trương Thanh Đức – Giám đốc Công ty Luật ANVI, trọng tài viên VIAC, thông thường, khi thực hiện các hợp đồng mua bán nhà ở hình thành trong tương lai, chủ đầu tư (CĐT) hạch toán và thu luôn các khoản thuế, phí và tiền sử dụng đất mà các bên phải thực hiện nghĩa vụ với Nhà nước. Song khi giao kết hợp đồng, khách hàng ít thắc mắc về những khoản thu này, mà chỉ quan tâm đến giá bán và tiến độ nhận giao nhà ở.

Tuy nhiên, nhiều dự án sau nhiều năm người mua nhà đã nộp đủ tiền mà không làm được “sổ đỏ” thì mới “té ngửa” ra CĐT chưa thực hiện đủ nghĩa vụ thuế. Việc không có được sổ đỏ khiến các chủ căn hộ, căn nhà gặp rất nhiều thiệt thòi như không thể đem tài sản của mình đi thế chấp hay sang nhượng được.

Để tránh gặp phải những rắc rối, rủi ro có thể phát sinh cho người mua nhà, các chuyên gia pháp lý khuyến cáo, khi ký hợp đồng góp vốn hoặc mua căn hộ, đất nền tại các dự án, khách hàng nên yêu cầu CĐT cung cấp các chứng từ, giấy tờ chứng minh việc đã hoàn thành nghĩa vụ với nhà nước. NTD cũng nên tham khảo thông tin về các DN còn nợ thuế đã được cơ quan thuế công bố công khai để cân nhắc, xem xét có nên mua nhà tại dự án đó hay không.

Hiệu quả từ việc công khai thông tin nợ thuế của các CĐT không chỉ BĐS mà còn nhiều lĩnh vực khác là rất rõ ràng. Nhiều quốc gia trên thế giới đã coi đây như một công cụ để buộc các DN phải thực hiện nghĩa vụ thuế với nhà nước. Sau Hà Nội, nhiều địa phương khác cũng cần sử dụng công cụ này góp phần minh bạch hóa năng lực tài chính của DN, mịnh bạch hóa thị trường.

Bá Tú

——————

Diễn đàn Doanh nghiệp (Cải cách hành chính) 03-10-2016:

http://enternews.vn/nhan-rong-cong-khai-no-thue.html

(91/707)

 

Bài viết 

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn 

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận 

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn 

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói.   Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật 

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...

Số lượt truy cập: 323,677