1.376. Vay tiêu dùng – Ánh sáng đẩy lùi “bóng tối” của “tín dụng đen”

(TD+) – Trước sự biến đổi khó lường của tín dụng đen, người dân cần tỉnh táo khi lựa chọn đơn vị vay vốn. Phương pháp tối ưu nhất là hãy đến các địa điểm tư vấn cụ thể của các đơn vị tài chính uy tín để nhận được sự tư vấn chi tiết, chuẩn xác nhất

Cần phát triển mạnh cho vay tiêu dùng

Theo con số thống kê của Tổng cục Cảnh sát, từ năm 2010 đến hết năm 2014, trên cả nước đã xảy ra khoảng 6.000 vụ việc vỡ nợ, thiệt hại lên tới hàng ngàn tỷ đồng.

Trong đó, có 41 vụ giết người, 318 vụ cố ý gây thương tích, 588 vụ cướp tài sản.

Nhiều đối tượng có tiền án, tiền sự, côn đồ hung hãn tụ tập thành băng nhóm bắt giữ người trái pháp luật để siết nợ, đòi nợ thuê, truy sát con nợ…

“Bóng tối” của tín dụng đen đã bao phủ từ các ngõ nhỏ cho tới nhiều khu vực của các thành phố lớn.

Với sự biến đổi “muôn hình vạn trạng”, mới đây, tín dụng đen lại đang mang cho mình một vỏ bọc rất nguy hại cho tổ chức tín dụng cũng như khách hàng khi tự nhận mình là đơn vị cho vay tiêu dùng.

Đánh vào tâm lý ưa chuộng vay tiêu dùng của người dân mà các công ty cho vay nặng lãi đã lạm dụng vay tiêu dùng để thu hút người vay.

Nhiều tờ rơi quảng cáo xuất hiện và đến tay người dân với nội dung cho vay tiêu dùng nhưng không hề có tên tuổi đơn vị cho vay, thay vào đó là số điện thoại liên lạc và lời chào mời hấp dẫn cho vay tiêu dùng nhanh, gọn nhẹ chỉ cần CMND và sổ hộ khẩu.

Đánh vào tâm lý ưa chuộng vay tiêu dùng của người dân mà các công ty cho vay nặng lãi đã lạm dụng vay tiêu dùng để thu hút người vay.

Nhưng khi liên lạc mọi người mới “tá hỏa” nhận ra đây không phải là dịch vụ cho vay tiêu dùng thực sự như hoạt động đang diễn ra của các tổ chức tín dụng như Home Credit

Do đó, trước sự biến đổi khó lường của tín dụng đen, người dân cần tỉnh táo khi lựa chọn đơn vị vay vốn.

Phương pháp tối ưu nhất là hãy đến các địa điểm tư vấn cụ thể của các đơn vị tài chính của Home Credit, FE Credit, HD Saison để nhận được sự tư vấn chi tiết, chuẩn xác nhất.

Ngoài ra, Home Credit cũng đã tổ chức các buổi hội thảo tư vấn giới thiệu về vay tiêu dùng, vay chủ động và cách quản lý tài chính hữu hiệu tại nhiều tỉnh thành nhằm đáp ứng nhu cầu vay, mua trả góp của người dân và góp phần đẩy lùi “tín dụng đen”.

Nói về vay tiêu dùng, luật sư Trương Thanh Đức – Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC) nhận định: “Bên cạnh ý nghĩa thúc đẩy giao lưu hàng hóa, phát triển kinh tế, sự gia tăng dịch vụ cho vay tiêu dùng của các công ty tài chính còn góp phần thu hẹp phạm vi hoạt động của “tín dụng đen”.

Theo giải thích của ông Trương Thanh Đức, nếu như trước đây, với những khoản vay tiêu dùng, khách hàng không đủ điều kiện để vay vốn ngân hàng và họ chỉ có cách vay mượn của người thân hoặc tham gia thị trường “tín dụng đen” thì nay, sự phát triển, gia tăng mạnh mẽ của dịch vụ cho vay tài chính đã đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng, và nạn “tín dụng đen” nhờ thế được đẩy lùi.

Cho vay tiêu dùng và những lợi ích thiết thực cho xã hội

Nguyễn Thị Kim Thanh (Ngân hàng Nhà nước Việt Nam) chia sẻ: “Vay tiêu dùng không chỉ có ý nghĩa với từng cá nhân, mà còn mang lại những tác động tích cực cho toàn xã hội.”

Theo bà Thanh, có 4 lợi ích thiết thực căn bản có thể nhìn thấy ở hoạt động vay tiêu dùng đối với thị trường.

Đầu tiên, dịch vụ này giúp nâng cao cơ hội tiếp cận tài chính cho người dân (đặc biệt là những người dân có thu nhập thấp, không có lịch sử tín dụng – đây là nhóm khách hàng dưới chuẩn thường bị từ chối bởi các NHTM truyền thống), và giúp cho các kế hoạch tiêu dùng diễn ra suôn sẻ giữa các chu kỳ biến động của thu nhập, do vậy góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống và gia tăng công bằng xã hội.

Vay tiêu dùng nhanh chóng, tiện lợi, thân thiện

Tiếp đó, vay tiêu dùng góp phần gia tăng sự hiểu biết về tài chính cho các nhóm khách hàng mới, tầng lớp dân cư ít tiếp cận các dịch vụ ngân hàng.

Nhờ đó, giúp  họ quản lý tốt hơn các giao dịch tài chính cá nhân, cũng như tạo nền tảng để nhóm khách hàng này có thể sẵn sàng sử dụng các dịch vụ tài chính khác, bao gồm các dịch vụ ngân hàng truyền thống.

Thứ ba, sự phát triển của vay tiêu dùng sẽ làm giảm nhu cầu đối với các dịch vụ tín dụng phi chính thức, do đó, hạn chế “tín dụng đen”.

Và cuối cùng, vay tiêu dùng được xem là một công cụ quan trọng làm tăng cầu hàng hóa, qua đó làm tăng sản lượng và tạo thêm các cơ hội việc làm, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế của quốc gia.

Theo Vân Hà/Gia đình Việt Nam

——————

Gia đình (Tài chính – Ngân hàng) 06-10-2016:

http://tieudungplus.vn/vay-tieu-dung-anh-sang-day-lui-bong-toi-cua-tin-dung-den-13595.html

(146/994)

 

 

Bài viết 

318. Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của...

Quản lý thị trường vàng: 'Chữ Tín' của thể chế phải quý hơn vàng. (NĐT) -...

Trích dẫn 

4.303. Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng...

Hiện thực hóa tăng trưởng cao, năng lượng phải đi trước một bước. (TT)...

Bình luận 

460. Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất...

Bình luận về cơ sở pháp lý xử phạt sản xuất nội dung trên mạng...

Phỏng vấn 

4733. “Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản...

“Phí 6.600 đồng/tháng trên VETC, ePass là khoản phí chồng lên phí”. (DT) – Bình luận về vấn đề này, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), cho rằng nếu việc thu phí hoàn toàn do Nhà nước ấn định hoặc đã có sự thỏa thuận với khách hàng thì không có gì bàn cãi. Tuy nhiên, theo luật sư, trường hợp này có nhiều điểm cần được làm rõ bởi người dân gần như buộc phải tham gia hệ thống thanh toán phục vụ thu phí không dừng. "Việc thu phí này gắn liền với việc thu phí giao thông, tuy không phải là "bắt" nhưng lại "buộc" gần như tất cả phải tham gia mà không còn sự lựa chọn nào khác, nhất là cách duy nhất để đi qua rất nhiều trạm thu phí hiện nay là phải thông qua tài khoản giao thông", luật sư nêu quan điểm. Theo ông, việc bất ngờ thông báo thu phí duy trì tài khoản hàng tháng khiến dư luận có quyền đặt câu hỏi là dựa trên cơ sở pháp lý nào? Chỉ thấy bất thình lình thông báo thu phí định kỳ hàng tháng, không theo quyết định của cơ quan nhà nước, cũng chẳng theo thỏa thuận thì đó là sự áp đặt, đánh úp khách hàng. Do đó, Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng Chính phủ và bộ quản lý cần vào cuộc xem xét việc thu phí này có được phép thực hiện hay không và mức thu có hợp lý không? "Đây không phải là một dịch vụ thông thường, mà là gắn liền với khoản phí giao thông phải nộp theo quy định cụ thể của pháp luật, người nộp không có nhiều lựa chọn thay thế và hai doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có "vị trí thống lĩnh thị trường" cũng không cứ muốn là được", luật sư nói.   Nghịch lý “xe không chạy vẫn trả phí” Luật sư Trương Thanh Đức, cho rằng các đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng hiện đã có nhiều nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ và đang có nhiều lợi thế, nhất là quy mô nền kinh tế, số lượng ô tô, số lượt nộp phí và số km lăn bánh liên tục gia tăng. Với công nghệ và thực tế như hiện nay, có thể so sánh với hàng tỷ giao dịch chuyển tiền hầu hết được miễn phí mà ngân hàng vẫn có lợi. "Sử dụng đường đã nộp đủ tiền dịch vụ, giờ lại thu thêm tiền duy trì tài khoản nhiều như vậy, nhân với vài triệu tài khoản thì tự dưng kiếm được số tiền khổng lồ. Đặc biệt, xe ít chạy, thậm chí cả năm không chạy, thì không phải nộp đồng phí giao thông nào, nhưng vẫn phải nộp phí duy trì tài khoản, kể cả trong tài khoản không có hay có nhiều tiền", luật sư nêu quan điểm. Theo luật sư Đức, kể cả đã có quy định pháp luật cho thu thì cũng phải xem xét điều chỉnh, còn nếu chưa có phải lập tức ban hành quy định cho làm hay yêu cầu cấm thu, chứ không thể bất thình lình đưa ra thông báo thu phí như vậy. "Nếu hôm nay được quyền làm vậy, thì liệu năm sau có được quyền tăng phí lên gấp đôi, gấp ba không?", luật sư đặt vấn đề. Nhân viên hỗ trợ tài xế dán thẻ ETC (Ảnh: Hoàng Giám). Minh họa sự khác biệt, luật sư Đức đưa ra ví dụ, nếu hàng phở ở trạm dừng nghỉ trên tuyến đường thu phí tăng giá lên gấp đôi, thì khách hàng có quyền lựa chọn ăn mỳ hay nhịn, nhưng khoản phí này dù tăng bao nhiêu, thì xe qua trạm thu phí cũng buộc phải cắn răng chịu đựng. "Nếu hàng phở giở trò thu thêm phí chuyển khoản thì thực khách có thể trả tiền mặt, còn phương tiện qua trạm thu phí không dừng, thì chỉ có cách duy nhất thanh toán qua tài khoản giao thông", luật sư Đức so sánh. Theo luật sư, tài khoản giao thông liên quan đến tài khoản ví điện tử hay ngân hàng gì đó trong trường hợp này là phương tiện, là cách thức tổ chức để phục vụ cho việc thu phí giao thông bắt buộc, chứ không phải dịch vụ giá trị gia tăng, chẳng phải để khách hàng tự do tiêu sài vào việc khác mà phải nộp phí duy trì tài khoản. Vì vậy, hoặc là Nhà nước chịu trách nhiệm, hoặc là các bên liên quan đến việc bán dịch vụ sử dụng cầu đường, hoặc nhà nước quy định cộng thêm vào phí giao thông (tăng phí để phân bổ) thì mới đúng đắn, đơn giản, hợp lý, công bằng, sòng phẳng, rõ ràng. Đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận tải của chúng ta rất cao, người dân và doanh nghiệp ít có lựa chọn đường miễn phí, đã phải nộp phí giao thông rất nhiều thì càng cần phải cân nhắc điều tiết. "Người ta buộc phải trả phí cho tuyến đường bộ vận tải nhộn nhịp nhất là Hà Nội - Hải Phòng, vì không có đường song hành miễn phí, nay lại phải chi thêm từ 79.200 đến 792.000 đồng mỗi năm? Nếu chấp nhận cho thu thêm khoản phí này, thì cũng cần xem xét xử lý trọn gói, là một cấu phần trong khoản phí giao thông phải nộp cho nhà đầu tư, do Nhà nước không đủ nguồn lực đảm bảo hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, văn hóa xã hội và đi lại của nhân dân", luật sư nói.

Tám luật 

334. ANVI xì luật hay Lạm bàn tám luật.

(ANVI) - “Lạm bàn tám luật” hay còn gọi là “ANVI xì luật” Chuyên...

Số lượt truy cập: 323,683